侯大白
乐道超活跃用户
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8年脱保潮将至，部分新能源汽车电池鼓包变“香蕉”，车辆在行驶15万公里以上，集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障，甚至行驶中直接断电。本质上是新能源车进入高保有量、高强度使用阶段，动力电池全生命周期管理面临的现实考验。换电模式与车电分离的商业模式，恰恰是将质量风险前置管控，电池由运营方统一进行监测、标准化养护、规避了不良的充电习惯，使用不规范等加速老化的问题，更有利于缓解电池衰老和换电成本的焦虑。
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