xuhaogo
蔚来活跃用户
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马上要到2026年了，是时候给2025做一个用车的盘点了，从购车到现在总共434天，开了37484公里，2025年一年大概开了3w公里，基本的用车场景就是日常通勤，周末自驾游以及节假日回老家这些。我将从用车成本，智能化以及服务三方面总结下这一年的用车变化。
【用车成本】
补能：从提车到现在大部分时间是换电，这一年累计换电差不多90次，出远门使用买车送的换电卷，在城区就等谷电去换电，一次换电费用大约在50元以内，还可以使用买车的送的加电补贴进行结算，总的来说这一年里基本没有补能的费用。
保险：今年10月份续保险，费用为6097元，无忧买了499，总的费用为6600元。
保养：今年6月进行了保养，无忧送的保养，费用为0。
洗车：使用了4次上门洗车，使用是积分加无忧卡卷，费用为积分，无需现金。
ETC过路费：通过几个月的账单总和大约3500元。
停车费：小区停车费1440元，公司免费。
总的来说，这一年3万公里用车的总体的花费大约为1.2万元。
【智能化】
辅助驾驶；蔚来这一年的智能驾驶进步是很大的，因为他们从强代码的规控到了世界模型的端到端，对我来说无论日常通勤还是自驾游，还是以高速高架使用较多，城区以体验为主，因为我觉得现在的辅助驾驶还没有到达全域的好用。另外功能上也是增加了很多，如车位到车位的辅助驾驶，停车场自主寻路以及随心停，目前使用最多的是随心停功能。对于辅助驾驶总结来说进步很大，但是离头部的体验还有很大的进步空间。这一年的辅助驾驶里程应该超过了2万公里，占比接近7层，因此自己是辅助驾驶重度使用者。
座舱；我今年升级了nomi 3.0, 总体体验下来，我觉得没有什么太大的必要，其他的座舱的变化的不大，最喜欢是车内的氛围灯，nomi DJ以及上下班的快捷场景功能，自己这一年里一直在使用这些，相比于之前的油车那是跨级别的体验上升。
【服务】
今年是蔚来比较动荡的一年，今年的从UR fellow全部换成了销售全场景的跟进，蔚来可能更务实了，但是用户服务的体验肯定是不如之前了，但是总体还行。这是蔚来走向盈利必然的一步，务实才能长久。另外这一年打卡了很多外地牛屋，平时也会带娃去牛屋躺平，总体来说服务更务实，体验上也还不错。
【总结】
这一年的用车体验上，用车成本主要构成是通行费，保险和停车费，总体费用不高；辅助驾驶来说高速一直还行，但是城区有进步但是和头部的体验上有一定的差距，服务是更务实了，没有之前那种服务好，但是我觉得这种才会更长久。这就是我2025年这一年的用车总结，祝福车友们2026年能够顺顺利利，福报满满！
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