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动态 《聊聊邓承浩的道歉信》昨晚，邓工在微博上发了他的第一封道歉信，我看了，感慨颇深，特别是联想到深蓝最近一年多了的营销打法，对比之前刚出道的深蓝的打法，有很多感触，就在新出行深蓝社区写一下，是以为记： 1：当年深蓝品牌横空出世的时候，第一台车是SL03，前面的几个会，我都参加了，耳目一新。新的第一个点是设计，车是真的好看，特别是结合价位，同价位当年都还是很网约车设计的轿车的时代，深蓝03已经是非常先锋前卫的设计。 2：第二个新就是老板新。我第一次知道这个人是深蓝组织我们5-6个全国核心媒体人开了一个线上会议，把这个新公司的新老板介绍给我们，会上他谈了很多自己的背景和管理方法，看得出来，非常懂车，而且之前是长安新能源研究院院长，03的平台就是他自己主导开发的，然后现在又来卖自己主导的车，自然是轻车熟路。 3：那次会议后，我们有了联系，他也经常看新出行和新出行深蓝社区，也开了认证账号，他还和我说，他是自己调研了国内所有汽车媒体社区后，选择了新出行社区的。从那开始的一段时间内，他密集输出了很多深蓝新车的特点和优势，产品营销做到了KOB的极致了，因为他真的懂这台车。而且没有爹味，接地气，人情味很足，很多时候还会分享他下班后的生活，他小孩的一些看车感想等，粉丝们迅速聚集，圈粉，邓工这个外号也是那时候在新出行形成的。 4：我第一次见到真人是03的第一次拍摄和场地试驾。我俩坐在一桌，聊了很多，确实感受到他的真诚和技术流，汽车主机厂的CEO很多，但做过研究院院长的还真不多，因为懂车所以后续的很多帖子和直播，他都可以娓娓道来，因为知识储备在他的脑子里，而不是公关们提供的稿件里，这个和现在萤火虫CEO金舸类似。 5：变化是始于半年多前，邓工下面的车型也越来越多，上社交媒体的频率也少了，这个都可以理解，也正常。但风格越来越营销化，很多电影视频剧本化的拍摄，很多明显人格塑造提前布好的广告化视频直播越来越多，真心的“说人话”接地气的帖子越来越少，和核心媒体人，真实用户的接触也越来越少了。 6：最大的变化是这半年多，S09产品力非常强，我还特意为此跑去重庆去参加了这台车的首秀，在会场和他面对面有了交流。上了华为全家桶的大三排车，按道理，应该是有市场竞争力的，而且这台车做得早，现在这种车除了智选车外，还真不多。但这台车的很多营销方式都让全行业匪夷所思，大跌眼镜。首先就是在上海车展很吵杂的场面上，一天几百个发布会的时候，宣布了预售价。然后大家猜测真实售价的时候，官方发声说，上海车展发的就是真实上市价格了，这个就是最终的售价。但后面又还有一个正式的上市发布会？然后发布会公布了一些权益，价格还真就是之前那个。然后电梯里的广告门事件，直接大大的写了问界和理想，碰瓷式的营销这么直接的，行业里好像也是第一次。后面这个海报还更新了，在上市后，字体小了一些，但依然写了问界和理想品牌名。最后就是昨天的车机开机推送广告事件，总爆发。我有时候在想，这条变化线，是如何形成的，为什么当年的懂车懂营销接地气说人话的邓工会不见了，取而代之的是这种很拉垮没有好感的攻击型营销？这背后的故事，到底是什么？ 贺磊

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