小陆乱撞

100天签到勋章

连续签到100天勋章奖励

3周年勋章

使用新出行3周年啦！

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

中国车企， 出海都什么段位？ 如果出海也讲究打怪升级， 那各家车企都属 于哪个档位? 老戏骨， 正是奋斗的年纪? 顶流的位置， 谁会被取代？ 跑龙套的， 明年海外还能见到吗？ 鸿蒙智行的车， 何时出海大展宏图?

2026年初哪吒汽车的经营状况极度堪忧， 创 始人股权被冻结， 多个城市经销商门店已关 闭停业，品牌存续面临严重不确定性。这绝 不是危言耸听，而是真接影响了哪吒S在二 手市场的流动性。 即便是开价低至五六万的 2022款，很多车商也不愿意收，原因是担心 卖不出去砸在手里。 如果你已经持有哪吒S， 我的建议是尽快评估出手， 不要抱有”等等 看“的侥幸心理， 每多等一个月都在加大流动 性风险。如果你打算以极低价格捡漏， 务必 提前核查当地哪吒服务网点是否正常运营、 软件OTA是否还在推送， 否则出了问题就是 一堆维权困难的二手零件。

那天午休，我习惯性在车里躺平。朋友正好 路过， 敲窗问我在干嘛。 我随口一句“开启我 的午休模式”， 车机立刻调平座椅、调暗屏 幕、关上车窗，空调自动切换到恒温，还播放 起助眠的白噪音。 朋友看呆了：“你这车机还能这样？”我得意地 告诉他，这是我自己设置的场景大师，一键 搞定所有午休准备，比办公室折叠床舒服多 了。

黑色车主要存在三个明显短板： 一是特别显脏， 稍有尘土或水渍就非常醒 目， 需要频繁清洗； 二是夏季吸热严重，暴晒后车内温度明显高 于浅色车辆； 三是夜间可视性差， 在光线不足的环境下事 故风险相对更高。 这些实际使用中的不便， 让注重实用的消费 者更倾向于选择浅色系车型。

工业和信息化部组织制定的强制性国家标 准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》 (GB38031-2025） 日前发布， 将于2026年 7月1日起开始实施 针对汽车门把手的强制性新国标《汽车车门 把手安全技术要求》(GB 48001-20260）_ 由国家市场监督管理总局、国家标准化管理 委员会批准发布，将于2027年1月1日起开始 实施 按新国标的要求， 电动车的电池安全性应该 会更高，技术更为成熟； 另外，除了电池之 外，所有电动车除了隐藏式把手外，还要再 增加机械把手

这里也需要跟大家澄清一下，行车记录仪也有国家标准： 一要有紧急录制保存功能 -要记录车辆状态，例如车速等 一视角不能严重畸变，要能看清车牌等 一记录要完整，不能严重跳帧 这样才能让交警部门作为事故责任判断的依据。

太阳能板发电确实不多，阴雨天、 冬天效果 很差， 算性价比的话， 也确实不如多几度电池来得 实在。 它不能当主力电源， 不能增加续航， 更不能 代替充电。 这些都是事实， 我不吹， 也不洗。 但为什么我还是觉得， 太阳能其实有它的价 值？ 因为它解决的， 是电池再大、技术再先进都 解决不了的问题。 不管你现在用的是三元锂、 磷酸铁锂， 还是未来的半固态、固态电池， 只要你遇到高速堵车、原地开空调、停车开 哨兵、 夏天暴晒耗电，

这发布会才 过去两天啊。比亚迪的闪充中国战略，预计 年底将落成20000座闪充站，县城、高速 都能轻松找到闪充站， 再也不用焦虑找桩排 队了。 妥妥的硬核闪充技术树立行业新标杆 了。 还有一个细节我印象很深刻，比亚迪全 新开发的闪充桩采用“滑轨悬吊T型桩”设计， 无论你车的充电口在哪边， 都能轻松移动， 女孩子也毫无压力。更贴心的是，所有搭载 第二代刀片电池的车主都能享1年免费闪充 权益。技术够硬，福利够实，这才是行业该有 的样子。

作为开了五年家用车的老司机， 我曾是原厂 件至上的坚定拥护者。 买车时销售那句非原 厂件会毁车的叮嘱， 像烙印一样刻在心里， 前两次保养宁可多花几百块，也坚持让4S店 用原厂配件，直到三次汽修店的经历，彻底 打破了我的固有认知。 第一次发生在去年雨季， 车子雨刮器突然罢 工，4S店报价原厂件加工时费要180块钱， 还得等三天调货。着急用车的我抱着试试看 的心态走进家附近的汽修店，老板推荐了某 知名品牌的适配雨刮器，只要六十块钱，十 分钟就安装完毕。原以为会刮不干净或有异 响， 没想到使用半年至今，刮水顺滑无痕迹， 雨天视野和原厂件别无二致，这是我第一次 对非原厂件改观。

闪充价格问题很现实，当前闪充使用的储能 设备是一笔关键费用 (当然有储能就说明二 手电池或者维修下来的电池可以转储能用， 也是好事），那未来大布局如何考虑投入的 成本呢？而且还免费给闪充车主一年的免费 额度（羊毛按车型的三电质保范围的公里数 来算）这都是无形的费用，难道要靠笛子的 利润来填嘛，那财报难看估计很影响股价了

谁还记得去年比亚迪说要建1.5万个兆瓦闪充 站 去年5月底，兆瓦闪充问世 比亚迪说要和伙伴一起建1.5万个兆瓦闪充站 但现在基本只有比亚迪的4S店有 而且大部分都是离线状态，也根本用不了 目前来看一代兆瓦是失败的 汉L EV和唐L EV从销量上来看也是失败的 今晚比亚迪要发二代刀片电池和二代闪充了 从目前的信息来看 二代刀片电池+闪充非常强 这次大概率能成功 理想现在自建了4000多超充了 以比亚迪的规模和实力 1.5万站兆瓦闪充并不是难事 而且后面合作伙伴大概率是中石化中石油这 种更有实力的

最近，印度商务部长皮尤什·戈亚尔在镜头前火力全开，点名批评中国车企比亚迪。原因听起来有点“魔幻”：比亚迪卖车给印度，居然要求先付全款，再发货。 按照印度政府的采购习惯，通常是先付10%定金，等货到了验收合格再结清尾款。可比亚迪偏偏不吃这一套——你要买我的1000辆电动大巴？可以，80%预付款到账，我才发车壳；剩下20%不到账，电池别想要，车也别想开。 印度部长怒了：全世界做生意都没这么干的，你这是针对我们！