小陆乱撞

100天签到勋章

连续签到100天勋章奖励

3周年勋章

使用新出行3周年啦！

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

最近，空调“铝代铜”成了热门话题——有人说这是偷工减料，也有人说是技术进步，大家吵得不可开交。但有意思的是，就在我们争论不休的时候，汽车行业其实早就默默完成了这个转变。你的车上，很多原本该用铜的地方，其实早就换成铝了。 推动这一变化最直接的原因，就是成本。一辆普通燃油车大约需要20–30公斤铜，而纯电动汽车的用铜量甚至能达到80–100公斤。面对电动化转型，越来越高的铜价，陷入“价格战”多年的车企得想办法省钱，于是更便宜的铝就成了首选。

宁德时代一边给低端车推磷酸铁锂神行电 池，一边吐槽高端车用磷酸铁锂，这波操作 直接把自己推上风口。其实磷酸铁锂成本 低、安全性强，但低温续航拉胯；高端车用三 元锂，性能强却更贵。车企用什么电池，本质 上还是成本和定位的平衡，别被营销带偏， 买车看自己的使用场景才对。

2026年4月11日，在北京举办的智能电动汽车发展高层论坛上，吉利控股集团董事长李书福的一番直言，真的说到了很多人的心坎里，他没有任何客套，直接点破当前纯电动汽车发展里一个最现实、也最容易被忽略的硬伤——锂电池太重了。 这话听起来很朴素，不像什么高深的行业术语，但却是深耕汽车行业几十年的老兵，基于技术、市场、用户实际体验，给出的最实在的判断。

地平线出了国内首个舱驾一体芯片一【星 空】。 注意是国内 国际上 英伟达Thor芯片号称可以支持舱驾一体 高通的8775芯片也可以支持舱驾一体 日产N6就是基于8775芯片做了舱驾一体 而地平线的星空芯片跟他们又不一样 高通和英伟达主要做硬件 而地平线目前已经打通了芯片，智驾，座舱 系统 相当于地平线可以提供智能化全套解决方案 包括高阶智驾HSD，舱驾芯片星空，座舱系 统

小鹏的智能辅助驾驶到底是不是第一梯 队? 很多人疑惑：小鹏智能辅助驾驶能跻身行业 头部梯队吗？为啥路上小鹏智驾指示灯（小 蓝灯），看着比AD Max少? 过去一个季度，小鹏密集推出多款新车，同 时重点宣传第二代VLA智驾系统。客观来 说，进化后的VLA 2.0表现十分出色，充分发 挥了视觉语言大模型对复杂场景的深度剖析 与认知能力，智驾体验有明显提升。反观某 品牌的ADMax，结合其前段时间智能辅助 驾驶部门的人事变动，后续发展有待观察

2026款天神之眼B方案，官方没说是用的orinX芯片，打官方电话，说智驾芯片是保密的。所以，结合与车机共用内存的技术方案来看，有没有可能这次BYD升级了新的智驾芯片呢？或者是自研的？期待5月发布会吧，不然购买天神之眼B就是个纯纯的大冤种呀。花了9900，除了一个无啥用的激光雷达，内存还得减半，车机卡，图啥呢？除非它智驾芯片从254T的算力，升到500+的算力，那至少还是有升级点的。而不是加了一万块钱，都是减配选项。

为啥新能源车的水泵，比电池还容易老化？（核心真相，2026最新解析） 燃油车的水泵，靠发动机带动，发动机转它才转，熄火就停，一天工作时间也就几个小时。而且燃油车水泵主要给发动机降温，温度区间固定，工作压力小。 但新能源车的电子水泵，是24小时待命的“劳模”，工作强度是燃油车的3-5倍，这就是它容易老化的根本原因：

2026年3月5日，比亚迪推出闪充技术，做到十分钟充满电，之后半年里，海狮06 EV、腾势Z9GT和宋Ultra EV等多款新车都搭载了这项技术，宋Ultra EV上市第一周就卖出三万七千辆，腾势Z9GT因为续航超过一千公里，补能只要九分钟，成为三十万元价位中最难买到的车型，消费者长期积累的充电焦虑被这个技术点燃了。 问题出在电池上，弗迪电池是比亚迪自己的产品，按理说不会缺货，但这次情况不同，闪充车型需要高倍率电芯，还要配合CTP 3.0和液冷结构，制造过程比以前复杂了40%，良品率没上去，生产线调整又慢，导致整车厂等电池，电池厂等电芯，内部节奏全乱了，这是比亚迪从2020年开始自己供应电池以来，第一次被自己的供应链拖住。

4月21日消息，长安汽车集团全球战略发布 会于今日举行，长安汽车董事长朱华荣表 示，将持续打造阿维塔、深蓝、长安启源三大 数智新能源品牌，目标到2030年实现新能源 汽车产销240万辆，奋斗360万辆。 朱华荣还表示，将对阿维塔和深蓝两个品牌 进行战略性整合，到2030年形成150万辆级 的中高端品牌。其中阿维塔目标50万辆，深 蓝汽车100万辆。 朱华荣表示，整合以后，效率会进一步提升， 预计今年年底完成整合。

2026年1月，中国向WTO正式起诉土耳其，状纸里没一句狠话，就列了三条：一，强制车企建厂才能卖车；二，建了厂还要交出电池BMS算法和电控底层代码；三，只对中国车加征50%综合关税（原有10%+额外40%），比欧盟车高整整一倍。这案子现在躺在日内瓦专家组桌上，翻页声都听得到。 往前推，2024年6月，土耳其突然把那40%“特别关税”从部分车型扩大到所有中国整车及零部件，还补了一刀——每辆车征税基数不得低于7000美元。你报关价5000？照样按7000算。低价入门款直接出局。可就在政策落地一个月后，2024年7月，比亚迪还是签了：10亿美元，建厂，年产能15万辆。当时有人笑说，这是给土耳其面子？其实不是，是留个观察窗口。

假如有一天，我们国家这三亿多辆汽车全换成电动的，每年的石油消费量能降多少？是不是就不用进口石油了？这笔账，花了点时间认真算了算，结果可能跟很多人想的不太一样。 2025年，我们国家的石油消费量达到了7.62亿吨。国内自己产了多少？2.16亿吨，创了历史新高。听着挺厉害，但缺口太大了。2025年中国进口原油5.78亿吨，对外依存度超过76%。也就是说，我们烧的每四桶油里，有三桶是买别人的。 七亿多吨石油，到底谁在烧？交通运输是第一大户，占了六成左右。不过好消息是，2025年国内成品油消费量降到了3.78亿吨，同比跌了3%。其中汽油降了2.4%，柴油降了4.4%。这个下降的功劳，得记在新能源车头上。

打开12123，违法处理页面底下多了个“智能预判”小标签，点进去能看到实时状态：AI正在审、已通过、待学法、已警告……连审核进度条都有。不过还是得手动开权限，我媳妇就因为没开短信通知，错过两次提醒。她后来自己试了回，把APP升级到2025年11月27日那个版本，进“我的→消息设置”勾上所有推送开关，结果第二天真的在菜场买完排骨，手机就震了一下——“您在XX路南口未按导向车道行驶，已自动警告”。 对吧？技术是真快了，但规则没变松，只是更透明了。