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2024 广州车展 | 售价区间 42.99-46.99 万元 新款宝马 i4 正式上市

阿迪同学
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纯电车型增长 27.9% 宝马集团公布 2024 年第一季度业绩

张一根
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【宝马:更重要的是可持续发展理念】 伟健一直都知道宝马在为可持续发展有做许多工作,之前参加的宝马活动,送的小礼品都是环保材质做的,包括衣服、手提包、钥匙扣这些,非常有意思。 直到下午参加宝马“新世代”车型的沟通会时,才了解到宝马的可持续发展的理念早已深入到源头。 1、原材料,高比例优化循环 “新世代”的车上会使用很多低碳循环材料,例如单一材料,拒绝复合材料。要使用单一材料,如果是复合材料,到时候报废回收很难拆解。 举个例子,铝制材料,其他品牌很多都用的复合铝材质,宝马上用的是单一的铝。原因是使用单一材质以优化材料回收率。 再比如轮毂,宝马用的是单一的铝。当然仅靠宝马自己是不行的,宝马结合了供应链一起,在过去的几年围绕可持续发展做了很多合作。 宝马跟供应商的这种可持续发展的方案,也会提供给其他车企一起使用,所以宝马的整个供应链也会变得越来越绿色,从而带动整个行业。 这个和供应商的合作怎么说呢,比如宝马跟河钢集团(河北钢业)之间有合作。而河钢生产作业时有一个步骤是高炉烧煤的,宝马觉得不行,不够环保,因此两家合作,现在是用的电炉,更环保一点。 这个听上去很简单,但实际上很复杂,并且合作费用颇高,毕竟需要对他们工厂进行改造。 这也是我说的深入到源头的原因。 2、内饰材料,创新应用 在“新世代”的车上,内饰用料都不含铬和皮革,全部用的创新环保材料。 完全摆脱石化为基础的材料,现在是用了VERDANA的“纯素”材质。并且还用了一些再生海洋塑料制成的注塑部件。 比如保险杠,以前是8种材料,现在减少至3种,有利于回收。 现在也有很多环保材质已经量产了的宝马5系和7系运用高品质的内饰。 宝马iX的地垫也是又海洋塑料制成的,就是生态尼龙。 宝马一直在使用循环有序的绿色理念。 3、整车能效,高效动力 比如补能这些都算是高效动力,再比如之前推出的碳纤维车身。 还有第六代e DRIVE电驱技术,宝马开发了高压圆柱电池,充电5分钟,能补能300km,续航里程增加30%。 另外还有优化车轮设计,和轮胎供应商合作了低滚阻轮胎,A级的。轮毂造型也有变化,底盘导流件设计,增加了电动续航里程21km+17km。 最后我咨询了宝马现场的朋友,我说用了这些环保材质后,整车BOM成本会下降一些吗?他们表示更重要的不是成本、不是金钱,而是可持续发展的理念能够坚持下来。 文中提到的宝马“新世代”车型目前有两款,一款是Klasse,融合了复古和未来的设计理念,当然也致敬了曾经BMW的1500车型;另外一款则是昨天在宝马之夜上全球首发的Klasse X,一台小SUV。 宝马“新世代”的车型将在2026年在沈阳工厂正式量产,很期待。

伟健
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2024 北京车展 | 新款宝马 i4 亮相宝马展台

富兰克林
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伟健
2024-04-25

【宝马:更重要的是可持续发展理念】

伟健一直都知道宝马在为可持续发展有做许多工作,之前参加的宝马活动,送的小礼品都是环保材质做的,包括衣服、手提包、钥匙扣这些,非常有意思。

直到下午参加宝马“新世代”车型的沟通会时,才了解到宝马的可持续发展的理念早已深入到源头。

1、原材料,高比例优化循环

“新世代”的车上会使用很多低碳循环材料,例如单一材料,拒绝复合材料。要使用单一材料,如果是复合材料,到时候报废回收很难拆解。

举个例子,铝制材料,其他品牌很多都用的复合铝材质,宝马上用的是单一的铝。原因是使用单一材质以优化材料回收率。

再比如轮毂,宝马用的是单一的铝。当然仅靠宝马自己是不行的,宝马结合了供应链一起,在过去的几年围绕可持续发展做了很多合作。

宝马跟供应商的这种可持续发展的方案,也会提供给其他车企一起使用,所以宝马的整个供应链也会变得越来越绿色,从而带动整个行业。

这个和供应商的合作怎么说呢,比如宝马跟河钢集团(河北钢业)之间有合作。而河钢生产作业时有一个步骤是高炉烧煤的,宝马觉得不行,不够环保,因此两家合作,现在是用的电炉,更环保一点。

这个听上去很简单,但实际上很复杂,并且合作费用颇高,毕竟需要对他们工厂进行改造。

这也是我说的深入到源头的原因。

2、内饰材料,创新应用

在“新世代”的车上,内饰用料都不含铬和皮革,全部用的创新环保材料。

完全摆脱石化为基础的材料,现在是用了VERDANA的“纯素”材质。并且还用了一些再生海洋塑料制成的注塑部件。

比如保险杠,以前是8种材料,现在减少至3种,有利于回收。

现在也有很多环保材质已经量产了的宝马5系和7系运用高品质的内饰。

宝马iX的地垫也是又海洋塑料制成的,就是生态尼龙。

宝马一直在使用循环有序的绿色理念。

3、整车能效,高效动力

比如补能这些都算是高效动力,再比如之前推出的碳纤维车身。

还有第六代e DRIVE电驱技术,宝马开发了高压圆柱电池,充电5分钟,能补能300km,续航里程增加30%。

另外还有优化车轮设计,和轮胎供应商合作了低滚阻轮胎,A级的。轮毂造型也有变化,底盘导流件设计,增加了电动续航里程21km+17km。

最后我咨询了宝马现场的朋友,我说用了这些环保材质后,整车BOM成本会下降一些吗?他们表示更重要的不是成本、不是金钱,而是可持续发展的理念能够坚持下来。

文中提到的宝马“新世代”车型目前有两款,一款是Klasse,融合了复古和未来的设计理念,当然也致敬了曾经BMW的1500车型;另外一款则是昨天在宝马之夜上全球首发的Klasse X,一台小SUV。

宝马“新世代”的车型将在2026年在沈阳工厂正式量产,很期待。

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