又到了一年一度的国庆假期，先祝各位小伙伴节日快乐，出门一路绿灯、充电不用排队！ 

今年的新车多到让人眼花缭乱，新车一台接一台，试驾排得比国庆档期还满。恰逢国庆特辑，咱们就不整长篇大论的体验内容，玩点轻松的——每位编辑三个关键词，聊聊近期自己亲手开过、最有惊喜感的那台新车。 

当然，惊喜的点是五花八门：可能是远超预期的动态表现，可能是某个戳中日常的细节设计，也可能单纯就是定价一出来让人直呼 “真香”。话不多说，看看编辑部各位的心头好都是什么车。 

-维圈圈 

车型：沃尔沃 EX90

• 关键词：冷淡、克制、传统豪华

这台车确实保留了很多传统豪华品牌的底蕴，虽然是纯电动车型，但底盘和驾驶质感确实是和新势力完全不一样的体感，开起来很有乐趣。

内饰很简单但氛围感依旧拿捏的很足，保留了很多北欧风味，和市面上那些套模板出来的内饰完全不一样。

虽然价格很不美丽，智能化也跟不上新势力，但我仍会为了传统的驾驶质感和设计风味去妥协。

-小白同学

车型：享界 G9

• 关键词：驾控、舒适、越野

享界 G9 的试驾在德宏，我记得非常清楚，出发的时候走的是一段山路，享界 G9 在山路的表现完全不像是一台那么大的 SUV 车型，800V 可断开主动稳定杆对于侧倾控制的很好，同时路感也比较清晰，很好开。

但当我驾驶享界 G9 从山路上到高速，时速提到 100km/h 左右遇到高速起伏路的时候，悬架的处理又换了一种性格，这时候又有 9 系 SUV 那种舒适感了，以至于我和 motorgogo 老铁都惊了。

最后就是越野性能，换了越野胎的享界 G9 轻松完成当天的越野，包括涉水，整体能力很不错，所以这是一台给我留下比较深印象的产品，很全能且让我意外。

-飞机先生

• 关键词：底盘、智驾、800V

虽然这三个词一直在提，但是今年很大的不同是这三个关键词开始进入到千家万户，更多家用车型，入门车型也在快速普及。

今年高端车型上了好多主动悬架，但是普通用户感知比较低，反而更倾向于更实用、体验一致性更好的悬架，除了空悬，像 CDC 也在普及。最近来了银河新 E5，十万出头的车型用 CDC 调节的非常好，滤振和舒适性也很好，已经不再是过去我们体验摇摇晃晃的体验。

智驾今年接触最多的地平线、Momenta 以及包括华为的更入门级的ADS Pro，这些产品已经不像过去用一个小模型、端到端做一个基础能用的智驾，而是在大算力、新模型下体验迅速拉齐过去的满月体验。

而 800V 等能源上，也随着电池电芯、超充桩普及，我觉得越来越多用户的体验，会更好，下沉用户无论是纯电还是大电池增程都能享受到！

-伟健

车型：宝马 iX3

• 关键词：自洽、活力、智能

从 26.99 万的起售价来看，宝马这次真的是豁出去了，它终于把宝马骨子里那些看似矛盾的东西，拧成了一股绳。这个价格买一台宝马新世代的纯电车，宝马的确是拿出了诚意，也看清了国内市场。

宝马虽然放低了“姿态”，但实际上宝马味儿在这台 iX3 上还是非常浓厚的。比如开起来的感受，非常灵活。另外智驾表现也很惊喜，采用 Momenta R7 大模型，实际的表现我认为能够去到目前智驾队列的第一梯队。

-李十一

技术：小鹏第二代VLA Lite

• 关键词：从容、舒适、线性

没有具体的车型，最近体验最多的是 VLA2.0 的蒸馏版。从三城体验到自己实测，小鹏在 630 OTA 的体验个人认为很明显。

相较于老版聪明了很多，也舒服了很多，整体的介入率不算高，是我觉得小鹏有进步的地方。630 的双图灵版本相信会更好。

-阿迪同学

车型：蔚来 ES9

• 关键词：豪华、从容、大气

虽然试驾 ES9 是 5 月左右的事情，但它确实是今年为数不多让我印象很深的车型。 

当时我们试的是搭载天行全主动悬架的版本，最让我记到现在的一幕发生在云南的山路上，我和摄像同事一路攻弯，每个弯都推得挺极限，结果转头一看，伟健老师居然在二排非常安稳的睡着了。

整体来说，蔚来 ES9 确实把一台行政旗舰该有的大气外观、从容驾乘和豪华质感都做足了。