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雷达RD6

吉利汽车 / 卡车 / 国产 / 纯电
17.88-26.88w
0.0
综合评分
  • 综合功率 200 kW
  • 纯电续航 610 km
  • 慢充时间 7 h
  • 轴距 3120 mm
  • 电池容量 100 kWh
  • 百公里加速 6.9 s
  • 综合能耗 16.9 kWh
  • 能量密度 - Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2023款 400km 启航版电池容量 63kWh 纯电续航里程 400km 综合输出功率 200kW

    17.88w补贴价格 详情 去对比
  • 2023款 550km 创客版电池容量 86kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 200kW

    19.88w补贴价格 详情 去对比
  • 2023款 550km 悦享版电池容量 86kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 200kW

    22.88w补贴价格 详情 去对比
  • 2023款 632km 悦野版电池容量 100kWh 纯电续航里程 632km 综合输出功率 200kW

    26.88w补贴价格 详情 去对比

社区动态

维圈圈

#论新能源皮卡的正确打开方式 今天新出行的院子里来了一辆很有意思的车,虽然我们的同事以及我自己都接触过很多车型了,但如此近距离的体验一台新能源皮卡车型还是第一次。去年我也静态体验过这台雷达 RD6 了,这次主要和大家讲讲它动态感受以及有意思的亮点。 开起来的第一感觉,嗯.....底盘很整,这当然要归功于这台车也是基于吉利 SEA 浩瀚架构打造的,电池与电机都是极氪 001 的同款配置,86 度的电池+200kW 的电机。 悬挂调教的有点软,或许是为了保证车内乘客舒适性,但由于整体重心以及坐姿较高,所以车身会有一些多余的左右晃动。 这台车的整体定位还是偏向于短途的城市或者城郊出行,开着它远离钢筋水泥丛林去亲近自然是个很好的选择,但如果你想拿它越野最好还是不要,单电机不太能胜任这个任务。 后斗的空间很大,图3 我们四位同事坐在后斗聊天都戳戳有余,也开启了一种新的皮卡后斗使用方式“围炉夜话”,从后斗的电源接口插上电暖炉,大家喝着热茶聊聊天也是不错的。 PS:车辆行驶中后斗绝对不能坐人,这是一种很危险的行为,法规也是不允许的。

维圈圈

RADAR 品牌发布会中一闪而过的车型,估计是一台概念皮卡车型,说实话这才是我心目中的纯电皮卡。

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