奔驰EQV

【纯电平台，为什么我们要拿奔驰说话】同事发了一篇内容，点评了梅赛德斯 EQ 家族的全新纯电平台。为什么要点评纯电平台，都 2023 年了，为啥今天才来讲“纯电平台”。看到了一些评论，我也参与这个话题聊两句。 内容说得很明白，纯电平台三大优势：赋能设计、降低能耗、硬件结构通用泛化。 · 赋能设计 先别急着说 EQ 家族的设计，我先给大家讲讲设计背后的故事。无论是“鼠标车”也好，还是“太空飞船”也好，其实 EQ 家族的设计背后的逻辑就是为了降低空气动力学。在梅赛德斯集团中，AMG 高性能品牌在一次 F1 赛事中表示，为了降低（Cd）0.1 风阻系数，他们投入了几千万（约合亿元人民币），但是在 AMG EQS 上，他们只需要“降低车身”就能做到比肩超跑的风阻系数。更低的风阻系数，带来更低的能耗，更好控制的风燥和车身稳定性。如果关注 EQ 家族的朋友一定知道，EQS、EQE 在高速的能耗都是比较有优势，EQE Sedan 我自己开的话能耗在 16-17kWh/100km 左右，对于一款 3 米轴距的车，已经接近行业最低能耗的 3 米轴距轿车蔚来 ET7（15-16kWh/100km）。 · 降低能耗 这个和平台有着密切的关系，这个要从 2019 年推出的 EQC 的时候说起。在挪威见到了 EQ 家族的总工程师和设计师，我们在一个晚宴上聊到，梅赛德斯 EQ 家族将来的发展趋势，到底是“智能驾驶”还是“智能座舱”。总工程师给出了一个不同的答案：我们想先从扎实的能耗开始做起，所以 EVA 纯电平台（首款车 EQS）带来的不仅仅是大家熟悉的奔驰驾驶感受，而且更多的是贴近用户实际体感体验到的，用一块和同业同等标准的电池，能做出超越同行续航里程的车型。从电池本身开始，到控制器，到驱动力系统，乃至到车内的小 LED 阅读灯，他们都经过严格的能耗管理。例如最新的梅赛德斯概念车 EQXX 一辆小电池能跑 1200 公里的纯电动车，就是基于 EVA 平台上实现的。 · 硬件结构通用泛化 为了加速让更多的用户能享受电动带来的全新体验，梅赛德斯坚持的是平台化研究，一个平台可以泛化到多个车型使用，轴距从 2.9 米到 3.2 米都能使用。据说近期在 2.7 米轴距的新车型上也采用了 EVA 纯电平台。至此，EQ 家族正式给予 EVA 实现自己电气化进行的一个奠基石。一个平台延伸适配多款车，未来 EQA 到 EQS 都用上 EVA 平台，能大幅降低制造成本，同时统一标准结构化之后，对于后期的软件+硬件对齐有着重要的作用。有了更好的底子，去做智能座舱、智能驾驶，一个时间节点能做多台车适配，答复提升研发效率。 换言之，EVA 纯电平台，所带来的核心价值，就是这三大点。依然是梅赛德斯，依然是奔驰的风格。

奔驰EQ家族，单独说颜值，能打多少分？ 实话说...真不行吧？ 前脸就e、s系列我能接受；屁股就v、s、e系列 太圆润了，不理解经过了这么多代的试验，EQA、B、C的设计被市场诟病，还要为了所谓的低风阻设计如此圆润，以至于影响到销量...捡了芝麻丢了西瓜

结果公布｜2023上海车展 #打卡奔驰展台 活动 本次活动中奖名单：@肉肉爸比 @迎面走来的是中国男子足球队 @西西君 @酷酷男孩 @嘿大头 @扬桃 @欣风 @Timoooo @牙儿 @BYDTESLA @油饼 恭喜以上幸运儿获得「奔驰精美周边」各一份，请将收件信息私信发给@润子 进行登记，礼品于一周内发送 活动回顾https://www.xchuxing.com/ins/353520 本次活动最终解释权归新出行所有

估计是在欧洲卖得还不错，奔驰开始给EQV做中期改款的打算了。 目前来看，前脸会有新的变化，估计会更加电动化，不知道电池会不会顺道升级更大一些。 目前国内新能源MPV纷纷觉得机会很大的一点是，国外在售的纯电MPV/VAN基本都没引进。 但是确实这次在对于车辆需求的判断方面中外品牌分歧还是挺大的，像ID.Buzz这样的产品在欧洲人眼里已经觉得很大了，但是比国内的纯电MPV还是小了太多。

抓住一个稀罕货，奔驰EQV。

Tonke 推出奔驰 EQV 专属露营套装； 配备了车顶帐篷、后排双人床、电磁炉、洗手池、水箱、独立蓄电池等设施。

拼了一张新能源 MPV 车型的汇总图，目前已知的共有七款车型，依次下来：腾势 MPV、岚图梦想家、ID.BUZZ、大通 MIFA 9、奔驰 EQV、极氪 002 以及 WEY 魏牌 MPV。 对于 MPV 市场来说，受众群体还是太少了，这七款车型以及燃油市场的 MPV 相互竞争，你们更看好哪款呢？

这应该是你能买到的最大的、最舒服的电动床。 奔驰发布了基于EQV改装的电动房车。 改装由瑞士公司 Sortimo Walter Rüegg PLC完成。 梅赛德斯-奔驰货车销售和营销主管 Klaus Rehkugler：“房车市场对梅赛德斯-奔驰货车具有战略意义。我们希望继续在这里发展，并在创新和可持续发展方面发挥先锋作用。对我们来说，这是明确的：未来是电动的，房车行业也是如此！” EQV 有两种不同的电池型号：EQV 300 配备 90 kWh 电池，根据 WLTP 的续航里程为326-363 公里和配备 60 千瓦时电池的 EQV 250，根据 WLTP的续航为 213-236 公里。 两种型号都有两种长度可供选择（长款 5140 厘米或超长款 5370 厘米）。 全系列选项包括带屋顶床的弹出式屋顶和带床和厨房单元的多功能车厢。 厨房单元使用抽屉系统，功能包括一个水槽、一个两环可拆卸燃气灶具、一个冰箱盒以及用于存放餐具、炊具和用品的抽屉。床系统安装在厨房单元上方。这可以通过几个简单的步骤展开，以创建一个完全适合 EQV 车辆宽度的床。折叠后，后排座椅可以不受限制地使用。 露营模块的特殊之处在于它们的轻质结构。这在用于电动货车时尤其值得，因为每节省一公斤就意味着更大的续航里程。两块太阳能电池板的总输出功率约为 400 瓦，可根据要求安装，也特别轻便，可确保额外的自给自足。它们为启动器电池和露营辅助电池充电。 其他设备包括：变暗的后车窗、后车厢的内部照明，包括集成的 USB 端口，以及可旋转的驾驶员和前排乘客座椅。

奔驰将携旗下梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG等核心品牌9款重磅首发新车亮相广州车展 反正都是买不起系列。。。。

EQA要来啦 先来一张曝光图，今晚持续更进~