这是我第一次开着电车出游吧，由于G6产能拉垮，还是应该庆幸改配之后能够在国庆前顺利提到 G6 ，国庆前那就是尽量做好一切出游准备，保障这次电车之旅的顺利开始。

【 路途规划、配件准备 】

路线：
Day 1 成都-434省道-塔公草   赶路、走错路、夜路的一天
Day 2 塔公草原-木雅大寺-甲谷弄-八美镇   背靠雪山，面朝大草原悠闲的一天。
Day 3 八美镇-雅拉雪山景区-新都桥   雪山下骑马徒步的一天
Day 4 新都桥-318国道-成都   漫漫堵车回家路的一天

随车带的行李：气垫床、枕头、充气泵、前后排遮阳帘、数据线、克米特椅、铝合金蛋卷桌、外放电插头、床品、衣物、卫生纸、零食

【 Day 1 】成都 - 康定 - 塔公草原

• 国庆大假，川A/G大军出游，7点从成雅高速出发，进入高速那一刻ngp标识亮起，立马拨下档杆，NGP On，但还是提醒鹏友们，NGP驾驶过程中随时关注周遭路况，两百多公里的路程一晃而过，NGP真的是完美解决长途疲劳，整个驾驶过程轻松惬意，一口气直接干到泸定，因为康定段高速堵车，在交警指挥下，从318国道绕道去康定，一下没了NGP还有点不习惯。
• 在康定的午饭罢了，就遇到坑爹的事情，导航路线变为318国道翻折多山（那边堵爆了），堵到快垭口位置才发现走错路。而G6从海拔2600米到4200米的过程，百公里能耗最高达到40kwh/100公里，续航还剩220kw（wltp），因为第一次开电车出游，还不了解G6的脾气，所以不确定最终能否达到目的地，因为后面还有一百多公里的路程，且巨堵。立马掉头下山，在康定找了小鹏S3补能一波。然后转道434省道绕路，然后再次堵车，从下午4点-晚上10点才到达塔公草原，自我调侃在川西体验了一波更甚城市上下班高峰的堵车盛况。而在夜开434省道过程中，收获了一张不错的照片。
• 充电桩情况：从各大 app 搜索，塔公镇的充电桩数量不是很多， 120kw 桩只有两根，如果不想在这里充电，来之前一定要把证充足续航。
  

  

  

【Day 2】塔公草原-木雅大寺-甲谷弄-八美镇  

• 今天的景点安排主要是看了况露的行疆视频，神往已久，看视频时还算是一个小众景点没啥人，现在人就稍微多起来了，但这里能俯瞰整个塔公大草原就着实很不错，同时旁边还有木雅大寺可以参观（16元/人），可以在里面围观鹿群和羊群，然后就是主殿内部装潢及其壮观（出于尊重，主殿内部没有拍照），参观完毕就在大寺外的草原上给G6停个好姿势，拍一拍帅照。
• 接着从G6后备箱里取出露营装备，再弄个海底捞番茄牛肉自嗨锅，海拔3800米的地方安营扎寨、晒太阳、放空了，在这里消磨了差不多四五个小时。水足饭饱后，还可以下到甲骨弄的村子里-川西小色达，拍一拍人文照片，着实不错。
• 上午和中午就是这么愉快悠闲度过，下午就是沿着248国道，这边人流量就少很多，低速慢开欣赏川西藏居和自然景色，但是也要注意驾驶安全，因为在墨石公园附近看到一辆被景色吸引，从过弯处飞下路沿的沃尔沃S60，人没事，但估计车的悬挂断了。
• 抵达八美镇，在民宿老板推荐下，去了一座叫山卡寺的藏传佛教，这个寺庙在山顶之上，可以俯瞰整个八美镇，就很赞。ps.我还挺喜欢这种居高望远的景点，一览众山下，无数美景尽收眼底的感觉，去八美镇的鹏友们
• 充电桩情况：从各大 app 搜索，八美镇的充电桩数量也不是很多， app 显示的数量仅 2 根，但是因为不是热点景区，这边充电压力反而没有塔公那边大

【Day3】八美镇-雅拉雪山-新都桥

• 这也是此次小鹏G6川西之旅的最终目的地，一是看了况露的行疆视频里，站在雪山脚下的震撼，二是这是目前我在app搜到川西充电桩最多的地方，景区门口整整48根特来电的充电桩，Day2没充电，我就是打算在这里直接干满。
• 雅拉雪山景区门票是150元/人（含观光车），然后可以选择徒步抵达姊妹湖、友措湖，也可以选择骑马抵达（510远/人）。由于海拔高达4100，爬山是一个积极耗费体力的活，我怂了还是选择骑马上山（还是考虑游览完雪山之后还要干一百多公里到新都桥，保存体力很重要）。
• 在整个骑马游览雅拉雪山过程中怎么说呢，让我这个理科生形容这样的美景太难了，有4100米姊妹湖的宁愿致远，也有4000米友措雪山倒映其中的壮观，抬头一望5884米的雅拉雪山就在你身边，此情此景，只能说这一趟很值。
• 现在来说景区门口特来电48根桩，可能因为景区热度比较低的原因，实际可充电桩只有十多根，但是也足够了，最高功率只到80kw，而且波动很厉害，但是以游览景区花费的四五个小时的时间，G6也足够充满了。
• 后面从雅拉雪山到新都桥的赶路过程就不写了，爬山太累也没记录啥。但是赶路过程中，运气很好，从268国道转战434省道时，见到了雅拉雪山拨开云雾，也见到了 藏在云雾中的蜀山之王-贡嘎。

充电桩情况：如上文所说，雅拉雪山景区桩很多，而新都桥属于热门景区，大一点的酒店基本都自带充电桩，完全没有充电焦虑。

【Day4】新都桥-成都

•   原本计划一路悠闲慢开，去海螺沟泡温泉舒缓这几天的开车劳累，结果我忘了一个事，去年8月成都疫情封控时泸定发生地震（经历过512的我，这个时候还是默哀一下），整个海螺沟还处于关闭状态，温泉是没得泡了。思前想后，在新都桥的小鹏桩干满电，349公里当天干回成都，早上10点出发，高德就给我显示需要9-10小时抵达，倒吸一口凉气。so抵达折多山垭口就到下午四点了，真的堵爆了。这个时候就不得不说lcc真香了，堵车一点都不累，G6负责稳稳的跟车，我负责吹空调刷视频。
• 翻过折多山垭口，就发挥电车动能回收的优势了，平原基本不可能见到这么离谱的能耗了-19.2kwh/km，出发时560km（wltp）到家还有379km（wltp）。康定之后就可以开上高速，康定到泸定这一段，基本全隧道，路过时也会感叹一下祖国强大基建能力，遇水搭桥，遇山凿洞。而这又当属泸定大渡河特大桥尤为壮观，行驶其上，能明显感觉大渡河谷的横风拍在G6车身上，还好G6自重够，要不就会和风抢方向盘了。

过了泸定后的高速，雅安段就是阴雨连绵，后驱车型这一段就很小心的驾驶，不敢猛踩电门，怕出现抓地力丢失的打滑事故，为了避免疲劳驾驶，也是服务区刷剧半个小时后再出发，最后那一段没有下雨，路况也比较好，就再次开启 ngp 辅助我驾驶，而最后差不多晚上 11 点才到家。

【小结川西之旅】

• 充电焦虑有吗，因为第一次开电车出门，去未知的地方，我确实会焦虑。而在熟悉G6及充电桩情况之后，我开起来就自信很多。所以即使在国庆这个期间去旅游热门景点318，电车也是毫无问题的，而这一路我都遇到不下5台来自五湖四海的G6鹏友，大家相互闪灯招呼，摇下车窗相互竖起大拇指点赞，电车长途出游真的没有网上说的那么可怕。
• 说到辅助驾驶，而由于去的是川西，就只有高速段是ngp了，普通国道及省道只有lcc可用，但是也体验到了很多情况及bug，我觉得是可以单独那一篇来好好说道说道。
• 后续可能再谢谢关于，我此次旅行充电的所见所闻吧，以及一些关于充电桩的小拙见。