这么长时间长距离的试驾试睡体验，估计国内很少有人做过吧？这次我和抗博、大包子狸、齐雨长弓他们一起从广州开回了上海，一起经历了熬夜/暴晒/暴雨/堵车，最主要的是一起睡了，并且我是对座椅睡眠体验最到位的，被封为“首席睡眠体验官”。其实我不太服气哦，但是因为我全程只开了俩小时，其他时间都在后排睡觉，好像确实无法反驳。
      6月29日奔赴广州参加g6发布会，现场的激情/鹏友的热情无不让我感动，大家素昧相识，却一见如故，好奇妙的感觉。广州的炎热液阻挡不了鹏友的热情，晚上好多鹏友一起出去宵夜嗨皮，本来是30日早上的航班返沪，得知抗博准备开g6全程ngp从广州回上海后，我就毅然加入了！

      30日晚上22点我们先出发去白云机场接大包子狸，包子帮我们找了机场停车场的特来电，充满后我们在7月1日零点准时踏上返沪里程，在党的生日、香港回归纪念日这个特殊的日子，我们用这种方式完成致敬。

       第一程到兴国南服务区，抗博监工xngp开车，全程无接管，非常丝滑，这一程我是坐在后排，因为我白天去了一趟香港，从中午走到晚上9点多都没有休息，到了抗博酒店我说腰疼的有点直不起来，然后经过第一程的近5个小时的后排乘坐，我的腰竟然神奇的歇过来了。一般大部分车长途乘坐会让很多人腰酸背痛，但是g6后排竟然让我从腰酸背痛变成不疼，你们说后排座位舒适度怎么样？作为“首席金牌体验官”我对我说的话负责！

       第二程兴国南到衢州江郎山维也纳酒店，前半程约3小时是长弓老师开，后面两小时是我开的，前三小时我坐在副驾驶位置，一坐上去我感觉和后排感觉不一样，哈哈，副驾没有腰托，我个人感觉没有后排舒服，但回不去了，因为后排被张抗抗和大包子狸占了睡觉！气得我拍了他俩熟睡的性感照片！后面两小时是我开的，本来导航显示我们的电量难以到达，万幸的是后半程很多下坡路，越跑电越多，你说气人不气人？这段行程我遇到一次接管，场景是两车道高速，g6准备超车大卡车，在车头已经和大卡车并行的时候，大卡车司机不知什么原因，突然侵入我方车道，车轮已经越过车道线约20cm，当时车速约100，大卡车的压迫感非常强，而且不知道他是否会继续侵入，很危险，我做出了刹车减速的接管动作，其实我感知到g6也做出了减速动作，但是他不够果断，车速降低的太慢，为了安全所以我选择接管。之后到了小鹏超冲站，恰好遇到师傅在升级s4，抗博亲自下场帮忙，半小时升级完成，我们完成了此行唯一的800v充电，峰值功率达到约288kw！

       第三程是大包子狸开的，直接到上海，导航显示电量无法到达，但是因为后面杭州段大堵车大暴雨，令人震惊的是后面导航显示到达后还剩98km续航，哈哈，电可以越开越多，油车肯定不能吧？嗯，这段路我也是在后排睡觉，我的总结就是座椅舒服。

       全程1500公里，我们一共人工接管3次，我对这个结果非常满意，小鹏的ngp让人类司机的精神可以极大的放松，现在让我开油车开140公里我都已经精疲力尽了，人车共驾的智能时代真的来了！