在国家部委对新能源车企OTA备案政策表示出谨慎态度后，新能源车企的每一次OTA，都更加漫长与艰辛。提车后，历经3次OTA，每一次，都有新惊喜，如22年6月的行程能耗查看功能，同年11月的ALC自动变道辅助。5月份，第6次OTA如期而至。

一、    升级前的准备
这次OTA，从5月4日发布公告到5月8日升级完成，用时4天，相较于往次升级的煎熬，这次的“迅速”，减少车主等待焦虑，是真的好！

为了车主升级便利，App还出了“升级攻略”，提醒车主确保良好网络环境，电量20%以上，以及车辆升级中无法使用空调等，让车主升级更为舒心、放心。

二、    升级的过程

纵使历经了几次大OTA，这一次，我仍是下班不回家，在路边安全停车后，“目睹”OTA的全环节。16分钟！从提示可升级到升级重启完成，一气呵成！

三、    使用感受

1.    实用性。最喜欢的优化是转向、倒车视频的全屏模式！视野真的太爽了！其次，从桌面的工具条，可见零跑在追求一种“零层级”，往更为便捷、简易的操作努力。如将车辆内外循环切换放首页、应用卡片的自定义编辑等，一定程度上提供了操作的便利性。

2.    可玩性。看车友们的讨论，可见本次升级的一大特点，是增强了可玩性。不管是对壁纸更换、U盘外装软件等的积极研究，都可见本次升级给车友们带来“个性化”编辑的空间。

当然，通过一天的体验，我也发现了OTA待优化的空间，如中控屏幕UI不够精美，配色显示不如上一代来得醒目（特别是驾驶屏）、用车能耗显示偏于保守等问题。
对于车企，每一轮OTA，是对初心的坚守，是对新老用户一视同仁的尊重；对于车主，每一次的更新变换，是对新事物的憧憬，更是被车企重视和惦记的温馨感受。