今晚在深圳万象前海牛屋现场听蔚来智能驾驶产品体验负责人@Harry Wang 分享智能驾驶背后的故事，收获很多，分享一些要点，部分内容还是第一次公开

1，蔚来的大屏将来会展示更丰富的 SR 环境模拟，正在继续推进，最终效果怎么样？个人觉得可以参考理想 L 系列或者特斯拉中控大屏的模型，但蔚来鸽了这么久，我个人期待长时间打磨后的体验，预计最快 4 月份有最新消息

2，关于 NOP+  是否收费的问题，Harry Wang 没有正面回答。但他举例子，把一个体验从 0-70 分，到从 70-90 分的区别很大，后者投入更大，收费或者不收费，大家都不要觉得意外，但终极目标还是提升用户体验

3，蔚来思考过智能驾驶下面的舱内交互，认为一些看起来炫酷的功能不一定用户体验好，甚至容易晕车，例如暂时不会在 HUD 展示太多的环境感知信息

4，累计激活 NOP+ 功能已经超过 31000 人，累计行驶已经超过 10,000,000 公里

5，有用户在新出行提出「前方有车压线，NOP+ 可以自动闪大灯」的功能，蔚来内部也讨论过，但认为不太合适，而今晚活动现场的用户，大多数人也不认可这个功能，因为压线原因有很多，这个功能不一定能解决问题，反而可能还会带来一些道德问题

6，双车道走 100-200 公里就能看到辅助驾驶系统通行效率的好坏

7，在匝道进出上面蔚来经过思考，时速 70 公里满足法规要求，且可以提高通行效率，不至于让后车反感

8，对老车主有好消息，将来 Aspen 也会推送 3.4.0 的系统，带来更好的领航驾驶体验，目前产品经理@Harry Wang 已经在提前试用

9，高精地图更新效率已经提升 30%，解决鲜度的问题。不过现场有用户提出，深圳沿海高速依然有一些高精地图鲜度带来的问题，希望蔚来解决