自游家NV——李一男的“nan”

古语有云，既生瑜何生亮…… 已有“车和家”，何苦“自游家”？

昨晚自游家NV终于发布了，作为很早就开始关注这款车的老白鼠，眼看着时间窗口逐渐关闭，内心替自游家着急，这起大早赶晚集啊……最后看到公布价格和权益，内心已经大概猜到结局……遂写下一篇客观思考，没想到还引发了一些“谴责”？自认该文的措辞从容冷静，毫无攻击性，都是买车人（并非车评人），相煎何太急……唉~

 《青涩的“理想”，李一男的第一“难”……写在自游家NV上市之时》 https://www.xchuxing.com/article/61431 

【重说结论】自游家NV由于种种原因，错过了黄金时期，如今囿于供应链成本剧增，困于核心竞品业已势成，苦于没有强大白衣爹地……即便牛创拼上“火星”，拿出了自己最“吃力”的定价和权益，但此时此刻，恐怕也已无力回天了。

此时必然有“车评人”会喷，说28.88足够诚意，比理想L7pro都便宜5万了……然鹅，就问一句，兄弟，“你真的会你买你推荐”吗？（老白鼠从来都是我买我推荐）

【只有一次出牌机会】

“新势力只有一次出牌机会……”这句话不是老白鼠说的，而是一个“李”姓连续创业成功人士的名言。

之所以名言，就是因为李先生连续创业成功了，李先生最近的一次创业成功，就是理想汽车……那个黄金年代，会“想”，就能成功。

此时此刻，另外一位李先生，曾经也是连续创业成功人士，但今天却比较“挣扎”，因为国产新能源车，或许真的太“nan”了……

对于咱寻常百姓，辛苦半辈子，要买个车，还要支持国产新能源，会买啥？—— 那还用说，BYD！

月销20万，超越TESLA，比王当之无愧，是中国新能源的“学霸”，便宜又好用，就是等车时间有点长……

如果不选BYD呢？ ……那蔚理华啊！蔚来、理想、华为（智选），哪一个不是国人皆知响当当？ 经过这几年的浪淘沙，妥妥头部新势力，哪怕花钱试错，也早已有几十万人帮咱试过了嘛……

如果还是不放心，怕倒？……那就红旗、岚图、飞凡，一汽二汽上汽，央企总不怕倒吧? ……如今大厂都转型啦，产品力也都不弱，虽然在新能源车圈里名号没那么响亮，但底蕴深厚啊……

大厂太贵，为了便宜，也愿意冒点险，能买啥?……那零跑、哪吒、深蓝啊！盛名之下无虚士，价格屠夫、销量冠军、良心之作，可不是白叫的。就冲着性价比，还要啥自行车？

不差钱，更不怕亏，就想图个小众，特立独行，能买啥？……那就高合、阿维塔！……好、贵！

就想选个十项全能的，颜值、造型、空间、性能、功能、品牌、性价比、既要又要还要全要，能买啥？…… 极氪001啊！（这回极氪铁粉都该支持我了吧……哈哈）

等等……你可以选自游家NV？……自游家？算了，听都没听过……（无责演绎，毫无依据）

【自游家NV，卖谁？】

自游家NV上市前10小时，贺总发了一篇深度分析，清晰描绘了自游家NV的用户画像……

我昨天撰文说自游家NV是“青涩的理想”……哈哈，原来“自游家”与“车和家”之间，只差一个CarPlay……

也尝试分析一下（欢迎理想拍砖，谢绝人身攻击哈）——

按照近30W的定价（NV增程版28.88），价格绝对值肯定不算低……

在如今中国市场，能花30万买车的人，除了尝鲜玩车的人（大概率不止一辆车），要么就是慎重选择之后的绝对理性人（唯一用车），要么就是买来给太太（或女友)用的人……

所以为何理想ONE能单车爆款？若作为家庭唯一用车，六座大空间、用电智能爽、增程无焦虑……是否油腻见仁见智，但是否全面都有共识。（对了，六座兼容五座)

华为M5，体型适中调性足、屏幕细腻鸿蒙通、太太女友一见钟，华为店里钱包空……是否小康不重要，智选才是心头好。

回到NV，外形有特点（硬派呆萌和谐共存），空间有亮点（大五座+大尾箱)，内饰少槽点（座椅堆料）……

然鹅，品牌陌生点（自游家是啥），定位模糊点（究竟能不能硬派越野），定价平庸点（不能算贵，但肯定不哇噻），权益挖坑点（流量免2年）……

对于一个未经验证的全新企业，全新品牌，全新车型……就这点？

今年还不是奶爸，明年不是，后年呢？……（国家还倡导二胎呢）

果粉用户，愿意为CarPlay花30万买单吗？……（理想的车机可是是出名好用）

没有空气悬挂，200MM离地，500MM涉水，够“路虎”吗？……（仅仅长得像恐怕不够吧）

回到那个灵魂拷问——NV，谁买？

恐怕还是回到NV尝鲜一族，不在乎品牌，不在乎竞品，只在乎自我、自游。（凭心而论，自游家的宣传片调性真棒！)

那么问题来了，如果仅是尝鲜一族，NV能走量吗？自游家能走远吗？

【李一男的“nan”】

站在造车的角度，就没有容易的事儿……李斌、李想难吗？OK哥难吗？大嘴难吗？……李一男“nan”呢？

现如今在中国新能源卷天卷地的市场中，哪一家不是如履薄冰？

连续的创业成功者，天然多了流量、多了经验、多了信念……然鹅，在只有一次出牌机会的赛道里，或许开篇即终局。

毫无疑问，小牛是成功者，市场领导者……但当小牛从地球上到“火星"，摩托变汽车，是否还是“牛”？

诚然……2022是个注定要被载入史册的年份，G9给大家带了个“好头”，因为，原来还有“悔棋”按钮，还可以重来一次。

自游家，让子弹飞一会儿，11月试驾结束后，或许是“悔棋”的最佳时刻……毕竟，只有一次悔棋的机会嘛。

【郑重声明】     本文，绝非软文！ 网络环境需要大家齐心维护，希望每一个真实的声音，都能被善待，谢谢。

既然昨天有网友说我软文，那今天就爽喷一则吧……不过为表示对牛创的认可，何以自游，老白鼠已经预定支持……

（作为国产新能源老白鼠，仅仅分享个人感受，从未恰饭，也无意黑任何人，不构成任何投资建议，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……如果XCX能把我这篇文章设置为推荐，也足以证明XCX本身是一个客观公平的平台，哈哈……）

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