3 月 19 日，比亚迪汉 DM-i/p 正式开启预售，其中 DM-i 车型的预售价区间在 21.68-29.28 万，DM-p 的预售价为 32.28 万。

预售权益方面，包含首付低至 15%、期限至长 60 期、置换补贴 4000 元、非营运车辆三电终身保修、整车包修期 6 年或 15 万公里、免费取送车、免费代用车、无忧道路救援服务、首任车主终身免费充电桩安装权益包等权益。

汉 DM-i/p 前脸延续了比亚迪“Dragon Face”的家族脸谱，采用钢琴黑运动套件，打造出极强的运动感和体量感，去掉了繁杂的线条，前脸看起来更加简洁时尚。

来到车身侧面， 汉 DM-i/p 的车身尺寸为   4975*1910*1495mm，轴距为 2920mm   。除去在车长上比现款 DM 车型增长了 15mm 以外，其余参数都保持一致。

尾部则是此次汉 DM-i 相比现款车型最大的不同之处，在整体更加圆润的造型下，采用了带有中国特色的“中国结”贯穿式尾灯设计，也证明比亚迪设计师坚持将中国文化融入产品中的设计理念。并且可以看到在尾灯内部有着更加细腻的层次划分，且不失简洁感。

来到车内，汉 DM-i 的内饰设计还是我们所熟悉的中式豪华“味道”。环抱式的座舱布局搭配 15.6 英寸 悬浮式自适应旋转 Pad 依旧足够科技与豪华。除此之外，这一次汉 DM 在内饰也有所升级。

动力方面，汉 DM-i 和 DM-p 均采用骁云-插混专用涡轮增压 1.5Ti 发动机，发动机最大功率 102kW、最大扭矩 231Nm。

电机配置方面，DM-i 搭载了一个驱动电机，但标准续航和长续航搭载的电机有所不同。汉 DM-i 标准续航版采用的是最大功率 145kW 的电机，长续航版车型则是 160kW 的电机，并且汉 DM-i 依旧采用的是传统的前驱形式。

DM-i 两款配置车型百公里加速均为 7.9s，电池容量分别为 18.3kWh 与 37.5kWh， NEDC 纯电续航则为 121km 与 242km，NEDC 百公里亏电油耗分别为 4.2L 与 4.5L。

DM-p 则搭载了两个驱动电机，前驱动电机峰值功率为 160kW/后驱动电机峰值功率则是 200kW，0-100km/h 加速为 3.7s，NEDC 纯电续航为 202km。