
随着春节假期结束,种种一切都重新回到正轨。新能源汽车销售也恢复了朋友圈的更新。为了刺激节前的消费,印象中年前朋友圈的新能源销售都会用“即将涨价、国补退坡”等字眼刺激潜在消费者抓紧下定。

事实上,今年新能源的价格大区间确实在悄然发生着变化。普遍来说,现在买新能源车会比以往更贵,且这样的情况或许会延续一段时间。究竟是什么引起了新能源车的价格上调?又有哪些车企已经有了动作?让我们在这篇文章来细聊。
一、新能源车涨价的几个原因
1.新能源保险推出,部分品牌保费上涨明显
虽然保险不与新能源车的价格调整挂钩,但却是每年用车成本的重要组成部分。
而在去年年底时,新能源保险新政正式落地。和传统燃油车的车险相比,新能源专属车险保险责任进一步放大,更适应新能源车的特点。
新保险政策不仅考虑到新能源车存在的自燃风险,还考虑到“三电”的损坏风险。相比传统车险的使用过程,新能源汽车专属条款的主险责任增加了充电过程。

由于新能源车型存在着出险率更高、理赔数额更大等因素,加上保险公司的利润有所下滑;因此,各种新能源车型保费都有着不同程度的上涨。
以特斯拉为例,去年有博主计算了特斯拉保费上涨前后的变化,其中 Model Y 保费同比增长了近 80%。对此,不少特斯拉车主纷纷无奈感慨道:“买纯电车省的油钱,都拿来交保险了。”

除了特斯拉以外,不少品牌的新能源车投保都存在着或多或少的保费上涨,这个幅度在 20~60% 之间。在保险新政推行后,@伟健 对于新增条款和具体品牌调整做了一篇详细解析,详情可以到《 具体有哪些变化?解析新能源汽车商业保险 》一文了解。
2.国补退坡,今年是“薅”国补末年
去年我国新能源乘用车渗透率达到了 13%, 占世界新能源车份额 53% 。在中国新能源车渗透率在不断增长,街上新能源车越来越随处可见的当下,国家对于新能源车的补贴却迎来了进一步收紧。
2021 年 12 月 31 日,财政部等四部委印发《关于 2022 年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,《通知》明确 2022 年新能源汽车补贴标准在 2021 年基础上退坡 30% 。

在新政推行后,纯电动乘用车续航在 300-400 公里区间的新能源汽车,补贴为 0.91 万元(2021 年补贴为 1.3 万元),减少了 0.39 万元,国家补贴退坡 30%。续航大于 400 公里,且售价低于 30 万元的纯电动乘用车,国家补贴为 1.26 万元(2021 年补贴为 1.8 万元),减少了 0.54 万元。
插电式混合动力(含增程式)乘用车,纯电续航里程大于 50 公里,国家补贴 0.48 万元(2021 年补贴为 0.68 万元),减少了 0.2 万元。
综合补贴程度来看,插混式混合动力车型受到国补退坡的影响最小,而续航大于 400 公里、也是市场上较为主力的纯电车型受到退坡影响较大,购买新车的成本飙升了快六千元。

值得注意的是,今年也是新能源车享受国补的最后一年,2023 年国家将不再对新能源车进行补贴。个人认为新能源车的政策退坡其实是符合新能源大局的发展趋势的。
随着新能源车渗透率越来越高,普通消费者和群众对于新能源车的认可度也日益提高。在这样的环境下,新能源车更应该用产品自身的优势逐步替代燃油车,让消费者真正了解到新能源车的好处所在,靠着补贴、免购置税和指标挤兑燃油车始终不是让消费者爱上新能源车的方向。
今年是补贴的最后狂欢之年,也会有许多优秀的产品走上台面。对于比较精打细算的小伙伴来说,今年买车也不失为一个选择。当然,如果你想再观望一阵,明年也依然能够享受到免购置税和指标的政策红利。
3.汽车原材料涨价
第三个引起新能源汽车涨价的原因便是汽车原材料的涨价。根据第三方数据显示:去年年初至年末,碳酸锂的涨幅已经超过 230%。生产磷酸铁锂电池必须的磷酸,去年 12 月 3 日国内均价为 10500 元/吨,与去年同期相比上涨 109.3% 。镍、钴、锰等稀缺贵金属价格同样持续上涨。

在原材料价格不断上涨的前提条件下,动力电池厂商也只能无奈调高产品的单价,否则动力电池的单价将无法维持其毛利率水平。赚不到钱,久之就会演化成难以生存。正是基于此, LG 化学、比亚迪、国轩高科、三星 SDI 、鹏辉能源等主流动力电池厂商都于近日公布了自家产品的调价函。
原材料的涨价直接影响到了车企对于接下来一些产品的调整。对于那部分续航较低、售价本就不高的新能源车来说,其能够为车企带来的利润进一步减少,对于车企来说更大的意义还是为其获得双积分。
而对于售价较高的新能源车来说,电池售价上调也为其带来了更多的调价理由和空间。至于涨不涨价,完全取决于车企愿不愿意让利消费者。
4.汽车芯片短缺
从疫情开始,「缺芯」便是插在车企和消费者胸口的一把刀。而这种情况在 2021 年并没有迎来好转,反而是变本加厉。可以说,2021 年没有收到缺芯影响而被迫暂时停产的车企寥寥无几。
以新势力为例,去年 10 月,理想因毫米波雷达紧缺,向用户提出了先交付后补装的方案。11 月,小鹏 P5 也出现了先交车再补装芯片并附赠软件的情况;12 月,特斯拉称因芯片短缺,部分车型取消了 USB 接口,后续提供补装。

此前,半导体制造商英飞凌的一名高管表示,他预计该公司核心产品的供应短缺局面在今年夏天将会有所改善,但是供应问题要等到明年才会彻底结束。理想的情况来看,缺芯的情况至少要到 2023 年才能结束。
在缺芯的影响下,延期排产、延期交车已经不是特殊情况,而是成为了一种常态。当然,在交车时能够提到一台完全无减配的车已经算是万幸。在去年的缺芯潮中,许多车企只给车主配了一把实体钥匙,第二把需要等芯片恢复供应后再补配。我身边也有真实案例,车友提的新车因为缺芯没有装配后视镜折叠所需的芯片,也是需要在一段时间后再去补装。

缺芯同样让二手车的价格上涨了一番。在芯片短缺的 2021 年,一些厂商甚至愿意原价回收公里数不足两万公里的二手车,而这些二手车仍然能够以带有利润的价格售出。在这样的大环境下,新车的价格能够不上调已经是一种幸运。涨价是情理内,降价是让利。
二、车企调价多少,又给出了怎样的「诚意」?
正如前文所述,在新能源车涨价的浪潮下,不少车企开始对自家的产品进行了调价。在调整价格之外,也有些车企拿出了自己的诚意,手动让退坡和涨价来得更慢些。
头部新势力三家的蔚来暂时没有对旗下车型的售价做出调整。但相应的,蔚来给出了国补调整前的最后补贴期限。 在 2021 年 12 月 31 日前(含)支付定金并于 2022 年 3 月 31 日前提车,仍然能够享受 2021 年最高 18000 元的补贴。

小鹏的 P7、G3 上个月也迎来了一轮价格上调。在本轮调整中,G3、P7 都有着 4300 元~5900 元不等的价格上调。而就在上调的前一天,正是小鹏自行补贴国补退坡的截止日。

去年 12 月底,小鹏汽车官方推出限时保价政策,用户在 2022 年 1 月 10 日 24 点前下订,可锁定 2021 年国补,退坡部分由小鹏汽车承担。这种官方兜底的营销政策,对于小鹏的销售有着很大的推动。
除了蔚来和小鹏外,作为新势力顶流的特斯拉也迎来了 2021 年的最后一轮涨价。12 月 31 日,特斯拉中国官网显示,Model 3 以及 Model Y 两款车型的后驱版宣布涨价。 Model3 后轮驱动版价格调整为 26.5652 万元,较此前售价上调 1 万元;Model Y 后轮驱动版价格调整为 30.1840 万元,较此前售价上调 2.1088 万元。

特斯拉副总裁陶琳表示,“特斯拉在全球采用直营模式,最大程度上避免了渠道溢价,给消费者公允的价格。车辆价格根据原材料和生产成本调整。”
传统品牌有着一些动作。去年 12 月 23 日,一汽大众针对 ID.CROZZ 两款车推出限时保价政策:2021 年 12 月 31 日前支付定金,仍可锁定 2021 年新能源国补,前提是 2022 年 2 月 28 日前需要完成购车交付。对于燃油车销量下滑,在华电动车声量较小的大众来说,这样的政策能一定程度上给消费者留下好印象。

同样宣布上调价格的传统品牌还有福特一家。 福特旗下纯电 SUV MUSTANG Mach-E 长续航版也将于 2022 年 2 月 16 日零点上调售价至 347000 元,涨幅为 7500 元。
对于一些 A00 级小车来说,原材料价格调整导致价格上涨是大势所趋,毕竟这些小车大部分能够给厂商带来的利润非常微薄,更有甚者是厂家为了销售双积分而造出来的“赔本买卖”。
虽然目前许多车企宣称自家的 A00 级车不涨价,但也有先行者带了头。五菱旗下的 A00 级小车 NANO EV 于近期宣布全系涨价 3000 元。预计在不久后,许多 A00 级别新能源车也会有或多或少的调价。
三、一些今年买车的建议
总的来说,今年想要买一台新能源车,兜里的预算肯定是要比去年备足的,这一部分要分摊给国补的退坡部分和相应上涨的保险。
个人预测,在今年国补政策正式结束前部分厂商自行掏腰包延长补贴一段时间,因此国补这块的优惠大概还能持续到明年的一到二月份。到那个时间节点想要买车的小伙伴,千万不要错过最后的补贴末班车。
在今年,也有着诸如蔚来 ET7、ET5/小鹏 G9/理想 X01 等一系列展现品牌最新技术的新车上市。如果今年买车是你的刚需,那我认为抓住趁着今年的补贴在产品上市后尽早下订也是一个明智的选择。毕竟在现在原材料价格上涨、芯片短缺的环境下,车辆的价格会一直飘忽不定,而刚上市时恰恰是权益和价格都最均衡的时候。
最后,希望整个汽车行业尽快走出原材料上涨和缺芯的阴云笼罩,继续将更好的产品以更实惠的价格带给消费者,让新能源汽车普及到更多地方,也普及到更多人心中。补贴结束、缺芯等一系列消极消息只是暂时,相信随着更多优秀新产品的推出,我国新能源车的渗透率会继续快速增长,直到理想中的蓝天。
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