张一根

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近日，网络上曝光了一张疑似比亚迪（sz002594）11 月份会议纪要，该会议提及了比亚迪 2022 年的新车计划曝光，包括比亚迪的全新高端品牌、产能规划、销量目标等方向。

一、明年新车型规划

根据曝光的比亚迪会议纪要显示，比亚迪在 DM-i 车型规划方面将会推出汉 DM-i、宋 Pro DM-i、F5 以及宋 Max DM-i。

同时，汉 DM-i 最早已经登陆工信部目录，从申报信息可以看到 汉 DM-i 将搭载功率为 102 kW 的发动机以及峰值功率为 145kW 的电机，加权油耗值0.8L/100km 。据了解，汉 DM-i 将会在明年 3-4 月正式推出。

此外，宋 Pro DM-i、F5 等新车型相关谍照也被曝光，预计将会在年底或者明年年初亮相。

在纯电车型规划中，主要以 e 平台 3.0 为主导，最先发布的将会是 e 平台 3.0 的第二款车型——元 Plus，当然该款新车的外观内饰参数已经被曝光的差不多了，预计将在广州车展公布预售价格，明年开始交付。

此外就是海洋系列的另外三款车型：海鸥、海豹以及海狮。这三款车分别定位为小型轿车、中型轿车以及中型 SUV。

根据会议纪要显示，海鸥将略大于宏光 MINIEV，海豹将对标特斯拉 Model 3，海狮（代号"EK"车型）将对标特斯拉 Model Y。同时，海豹将在明年第二季度上市，海狮将在明年第四季度上市，海鸥目前尚未透露。

此外，根据此前报道，海鸥车型未来定价或比已经上市的海豚车型要低，从而拉低海洋系列车型的入门门槛。值得一提的是，作为海洋系列车型，这三款新车将继续沿用“海洋美学”全新设计理念，整体更加个性格、年轻。

在智能化方面，比亚迪将基于 E 平台 3.0 的电气化打造，但因为自研的进度较晚，目前不打算对自动驾驶软件方面进行大规模的投入，以外购解决方案为主。 

另外，在芯片方面比亚迪表示正在考虑自研。

在比亚迪高端品牌规划上，比亚迪将在 2022 年下半年开始预热，2023 年初高端品牌将正式亮相。

同时，比亚迪的高端品牌已经储备了多款车型，在车型方面将会采用比亚迪最先进的技术和科技。而在售价方面将会在 50-80 万元。

而在今年更早些，在比亚迪高层沟通会上，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞就曾表示，高端品牌车型预计售价区间在 50-80 万之间，可以说比亚迪高端品牌的规划基本已经定下来了。

二、电池产能持续发力

根据比亚迪会议纪要显示，比亚迪今年的电池产能达到 100GWh，明年产能预计能达到 150+GWh。

关于刀片电池的产能，对于大刀片电池方面产能充足，而对于小刀片电池产能会有瓶颈。目前小刀片电池产能主要来自青海和西安两个工厂，目前弗迪电池总裁亲自督战，产能预计将会在明年有提升。

在出货外供方面，比亚迪预计明年电池出货量在 70GWh，外供将会有 20% 。目前比亚迪的电池外供客户拥有一汽、福特、丰田、PSA 等等。

此外，比亚迪刀片技术将会进行技术切换，根据纪要显示，比亚迪将会采用铝塑膜技术路线，小软包串联到方形铝壳。

同时，比亚迪也表示未来每款车型的电池都会做多种方案。

三、2022 年目标规划

在销量方面，比亚迪预计今年全年新能源总销量在 60 万辆，明年目标将会是 100-120 万辆，纯电车型和插电混动车型占比在 2：3。

第三季度净利润市场预期在 12-15 亿元，主要由新能源汽车贡献为主。

整车产能方面，比亚迪明年整车产能目标为超过 100 万台，常州等新工厂即将投产，将会进一步提升产能。

对于整车毛利率方面，比亚迪预测纯电车型在 20%，插电混动在 10+%。