最近在社区看到有网友去比亚迪在深圳商场里开设的首家体验店，我也抱着好奇心来到了这里探探店，看看传统车企的商超体验店究竟有没有让人眼前一亮的东西。

在商场逛了好几圈，终于在 2 楼找到了比亚迪体验店的店面。“BYD” 三个大大的英文以及 “比亚迪汽车” 的字样在商场里第一次见到，居然让人有点恍惚。不少路过的人都疑惑，比亚迪店铺都开在商超里啦？

建设更多商超店 让群众零距离接触比亚迪

我们都知道新势力们擅长在消费者的体验上做到极致，形式上非常类似于以前的 MIUI 开发团队在论坛一个个回答问题那般，让人感到企业与用户之间是没有距离的。随着新势力们在各大商超画地为王，不少商场都签署了排他协议，不允许其他汽车品牌入驻。因此，先把地方占着就显得尤为重要。为此，比亚迪也在此前宣布将在年内开设多家体验店，深圳预计在 10+ 家以上。

这次我前往的是位于深圳欢乐海岸的比亚迪体验店，优秀的地段优势以及周边高端的用户群体，能够满足比亚迪品牌向上的需求。这家店在前几天刚刚开业，店内的销售人员大部分都是刚上岗没多久。店内员工透露这家店依旧不是比亚迪官方直营的模式，而是由 4S 代理运营的模式，在整体装修与员工着装上依旧是浓浓的比亚迪风格。

受限于店面面积 展车仅有三辆

来到店内，整个面积并不大整体布局比较呆板，不知道还以为我进了比亚迪传统的 4S 店里面。店内整齐的摆了三台车，分别是比亚迪汉 EV、比亚迪汉 DM 以及比亚迪唐新款。

目前店内展示的都是全新车型，全新比亚迪宋 Plus Ev 因为店面面积不够大没出来，较为遗憾。工作人员表示在后续会通过替换某款车型或挪开座椅来展示比亚迪宋 Plus EV 。

体验店下单 4S 店提车

我到的时候正处于人流低谷时，正好可以和聊上几句看看目前店内的情况以及比亚迪汉的销售情况。目前订购比亚迪汉的人还是比较多的，并且 EV 车型的订单量要明显多于 DM 车型，这个与之前唐 DM 销量比 EV 高的现象相反。从中也能看出 EV 前脸的大众接受度更高，以及比亚迪汉设计的成功，值得称赞。

工作人员还表示目前比亚迪汉下单之后，最快也需要 10 月底才能提车，前面还有几万人在排队等候。目前比亚迪汉全系都没有优惠，新购 2 万元的政策补贴我们此前也多次提到了这里就不再赘述，欢迎点击这里查看。保险费用方面，目前店里提供的是 8000 元左右的保险，金融服务费等没有透露。值得注意的是，签完单之后提车以及售后的话仍然需要去 4S 店，这点仍旧是较为传统的模式。

服务人员专业 试驾车仍需等待

在期间我还多次就比亚迪汉的百公里加速时间、电池容量、电机功率等详细参数，还包括了车型的价格等，都能对答如流，这点让我还是挺满意的。要知道这个店铺才刚开业没多久，人员基本都是新进的，能够做到这种专业程度甚至比很多 4S 的一问三不知的销售要好上不少。

一番交谈后，我特意问了一下工作人员能否提供试驾。他表示体验店是可以试驾的，但是目前体验店的试驾车还没上牌，估计还得 1~2 周左右，如果着急想试驾的话可以到 4S 店去试驾。在这里供各位车友们参考。同时工作人员还表示，目前体验店的开店仍然是由厂家安排选址，然后指派 4S 店承办。

降低获客成本 但仍需努力提升体验

能感受到，比亚迪很想改变人们心中对于比亚迪固有的刻板印象。线下体验店的优势相比传统 4S 来说就是可以以更低成本的方式，去吸引商超里巨大的人流量。许多人看到比亚迪的体验店开到商场里，第一直觉肯定是抱着 “走过路过进去看看” 的想法进去，这样子目的就达成了。但值得一提的是，体验店里的员工可能由于缺少更专业的培训，面对过往甚至是随便看车的用户，没有表现出强烈的接待欲望，这点需要改进。

其实我对于这种体验店模式是非常认可的，在听说比亚迪要开设体验店的时候，我就很期待传统车企迈出的第一步会是怎么样的。作为一个消费者，在体验过后能感受到这个店的存在价值以及意图推进品牌向上的这么一种决心。但更希望不仅仅是只做外层功夫，内在还需要继续提升。因为迪粉们对于这个的期待，可不比我小。

新势力们呢？

转身离开后，我也短暂的体验了了比亚迪体验店楼下的小鹏汽车与特斯拉体验店。两个店铺进去之后给人的感觉，能明显感受到区别。

特斯拉依旧是一副高冷的样子，如果明确表明只是随便看看，他也不会一直围着你转。但当你表现出想购买的欲望之后他也会滔滔不绝的给你讲一遍性能参数以及优势所在。没办法，人家有这个底气在这里，每天都不愁卖的。

而来到小鹏汽车后，虽然在逼格上没有特斯拉那么高，但工作人员的接待速度以及态度都挺让人满意的。店里零星有一些客人围着 P7 看，对 P7 的外形都是赞不绝口。但听到了顶配超过 30 万元的价格后，脸上的凝重也体现了在了目前 P7 在价格定位上的尴尬。毕竟那个价格已经摸到了 BBA 的热销车型范畴。

总结

作为比亚迪未来拓展销量蓝图的核心之一，比亚迪商超店的开业也预示着传统豪强们在营销思路上的转变。比亚迪商超店的开展，不仅承担了销售的任务，更是承担了品牌形象宣传的任务。在此前的交流中得知，比亚迪体验店的职责不在于卖多少台，而在于能为比亚迪的新车以及品牌带来多少流量，并承担更多品牌向上的任务。

在这里许多人会将他与新势力的线下体验店作为比较，这里我也说一下自己的看法。在我看来新势力们由于没有传统车企们遍布全国的经销商网络，在建设方面会更偏向于自营直销模式。同时，店内的装潢以及设计都非常有讲究，追求简洁与明亮。在服务方面也是如此，服务人员会主动上前，并根据你的需要来讲解，而不是一股脑的给你塞。在售后方面，新势力们的体验店更讲究售前与售后的分离，把原来占地面积更大的售后放在成本更低的郊区，平衡开店成本与用户成本的天平。

这个改变是非常巨大的，让汽车的销售方式发生了改变。店铺的性质从原来的功能型店铺转变成了互动型店铺。并且随着人们生活品质的提高，对于消费场所的需求也逐渐提高。更方便更明亮的体验店，以及更具人文关怀的服务，都是体验店的建设关键所在。

比亚迪也是看中这一点，顺势开设了比亚迪体验店。不仅提高了用户体验，还大幅缩短了用户看车所需的时间与成本，也更好的帮助年轻人们足不出户 Built Your Dream。