10月23日，老6迎来20万公里；10月29日，小5也满四周年。今天和大家聊聊小5的这四年。小5平时主要是太太上下班通勤用，但自从2024年春节开着老6开启全家自驾后，25年南昌、26年武汉，还有25年暑假的重庆、26年暑假的济南，长途都是开着小5一路出行的。原因很简单：智驾硬件更先进，版本从25年春节的3.1.2一路升到今年暑假前的3.5.5，从“能用”变成了“好用、愿意用、喜欢用”。

我偏爱旅行车，是因为它把轿车的操控和SUV的装载合在了一起。低重心、好开（小5的轿车属性，不得不说，它还是跑山小能手），后备厢又能装，日常和远行都不将就。心目中的旅行车，应该能装、好用、智驾靠谱，最好还能带着全家和一堆装备说走就走。

当初下订小5时还没有5T，如果有的话，我大概率会选5T。说个真实场景：25年暑假去重庆，后备箱除了行李还塞了一台车载冰箱（平时是放在老6后备箱的）。结果在G42沪蓉钟祥服务区休息时，才冰箱过热罢工了，还好发现的还算及时。原因很简单——小5是轿车，后备箱和座舱不连通，空调风吹不到，散热成了问题。所以5T的两厢结构，注定比5的三厢更实用。

也正因为这件事，我对三代5和6车型最大的期待，是能像三代8那样配上原装车载冰箱，既保证散热又不占后备箱空间。至于腰线、D柱、尾型、尾灯等外观方面的，我倒不太担心，蔚来的设计一直在线。我更期待三代56在硬件和功能实用性上和8齐平，这样三代车型除了造型之外，功能性也会大大增强。

旅行车的意义，说到底就是：和SUV一样能装、和轿车一样好开，综合了两者的优点为后，让我们更愿意开着它去远方。期待三代车型，更期待三代的5T，也期待小5的五周年……

上面的所谓的分享其实非常肤浅，也没谈什么核心内容。讲的简单点，因为二代平台的5566已经很优秀了，而且三代8的表现已经非常棒了，所以对于三代平台的56车型，反而会少了一些从老车主视角的那种有关设计、尺寸、外观内饰，我都没有新车主或准车主那么期待和关注了。因为对于我们家来说，如果要换车，我根本不需要对比其他车型，甚至于蔚来子品牌的乐道。我经常讲的，适合自己的就是最好的！