p7+新车主 10 天提车感受
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3 月 2 日我在刚过科一,没有试驾的情况下就下订了 p7+,为什么我会在这种情况下下订,因为是我好朋友推荐我选购,我相信他的眼光。如图可以看到,我是 3 月 1 日考的科一,3 月 2 日付的定金。

付完定金后我就马不停蹄的在驾校练车,为了能早点拿到驾照提车,我早上 6 点起床去驾校练车,用了 27 天就拿到了驾照。然后就是后续一系列流程,我运气很好,本来要好几天的各种资格审核,我基本上一天就都通过了。在没有验车的情况下,出于对小鹏的信任,也为了能在清明节前提车,我提前主动交付尾款。但最终还是因为发票问题,没能在假期期间提车,一来二去就到 4 月 12 日了。

然后在 11 天后的今天,4 月 23 日,推出了 CDC,5c 电池版本的旗舰版,相较于我的超长续航版本也仅 1 万元。一元质保我觉得无所谓,因为 8 年也挺久的了,5c 电池我也觉得无所谓,因为我也不是经常需要用到这么快的充电速度。但是 CDC 对于安全性和驾驶性的提升有什么提升,也不用我多说。

身为小鹏车主我们也是希望企业可以越来越好,可以带来更好的产品,小鹏也可以出新版本,但是对消费者的选择权和知情权要给予保障吧,选购超长续航版本的车主差的是那一万元吗?更不用说早期的限定版车主了。

我就一个问题:为什么有新版本不放出来让消费者知情,让消费者自由选择!!!@XP_Nick @XP-何小鹏 @小鹏汽车服务 我们又不是只想要配置不想花钱,最难受的是你们不给我们选择的机会和权利!!!

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销售的话你也能信,去门店喷他没?

感受书都还可以

小鹏眼里,真是“老”车主,不如🐶。

小鹏从他的第一款车G3开始就搞过一模一样的操作,之后的P5、P7、G9、G6都是各种骚操作不断,都是刻在公司DNA里的

支持维权!!!