本周末我和车友们一起到北京房山进行春日自驾游，我因为临时有事去的比较晚，没想到到达露营地时，营地中间乌压压一堆人围着一辆车，走进一看原来是零跑C10，吸引了众多车友围观。

幸运的是，现场还有小姐姐做讲解，让车友们对C10认知更加准确。

整体外观上，虽然已经见过2、3次零跑C10，但这么多人一起围观还是第一次，我一下子就被C10沉稳的造型所吸引，不同于我的C11圆润饱满，C10由于融入更多平行线条，感觉更有力量感，吸引了一堆人围在四周。

车身前脸上，C10饱满隆起的机盖前端和隆起的机盖筋线，让我想给他一个大大的拥抱，总体感到稳固、可靠、安全。

大灯设计上，C10的大灯设计采用天使之翼的图形雕塑，现场的小姐姐讲解到，C10提供了全新的“海平线”式前后贯穿灯组，与整车平行线条相呼应。现场立马有人在车里控制灯光，即使是晴天也可以看到有8种不同的数字化智能灯语，真是科技与现代化的结合。

车辆内饰上，不得不说，C10作为家庭用车，更多考虑到家人的感受：全车有26处储物空间，其中杯托就有5个，一家三口或者一家五口都有地方放杯子。现场的三口之家就在C10车里爱不释手，这瞧瞧那看看，讨论的不亦乐乎。

车内调音上，因为围观看车的车友实在太多了，所以没法关闭车门感受静音条件下车辆静谧性如何，但是当车友打开C10的音乐时，12个扬声器音效很好，最重要的是调音效果非常出色，小姐姐讲解说C10是经过卢庚戌调音过的，有音乐人的把关控制，C10真的做到了超级音乐座舱。

车辆后排上，和我一起坐在后排试乘体验的一个小姐姐说，她1米7的身高，坐在车里还感觉很宽敞，而且座椅的3D包裹性很好，大腿支撑舒服。我自己感觉C10的座椅柔软度比我现在的车要舒适，可以想象开起车开也会比较轻松。

车辆空间上，后备箱的容积非常大，现场的部分物资就是放在C10后备箱里的，目测来看，日常的家用物品都可以装在后备箱里，而且因为离地较高，抬取物资也很方便。最主要的是，后备箱隔板取下后还有空间。

日常功用上，我觉得C10最大的便利在于露营，除了常见的对外放电、露营模式，C10突出的特点是既可以前排座椅放倒，又可以后排座椅放平，真正做到了一家三口可以在车里休息，不用搭帐篷、支天幕了。瞧瞧，现场就有两位车友躺在车里为我们展示C10车内露营可不可靠，没错，非常完美！

细节把控上，如果将后排座椅放倒，前排座椅也放倒时，前排头枕还可以当做枕头，无缝衔接！而且前排“迈巴赫”式的头枕非常轻松，躺上去头部立马会很放松，实名推荐大家都来试试，C10在这个既能躺又能靠的座椅上考虑的非常细节。

和现场的车友们聊天，大家普遍认为零跑C10这次的改版是跨越式的、大胆的、有创新性的举动，而且无论是取消副驾屏、调整无框车窗，还是开启NAP高速智能领航，都是吸收了前期零跑车主的意见建议，对这样的公司，我们是真的信服。要不是北京的新能源车指标这么难排到，真想再增购一辆给家人开！

现场的试乘试驾车就一辆，我已经和销售约好了过几天带着朋友再去试驾体验一番，C10颜值高性价比还高，相信越来越多的朋友会被零跑C10所吸引，也希望零跑大家庭发展越来越壮大！