新出行一图|一图看懂中国新能源汽车出口策略
新出行原创 · 一图读懂

2023 年我国汽车出口量达 522.1 万辆,同比增长 57.4%。一举超越近几年占据出口量榜首的日本,正式跃居世界第一;这也是我国汽车出口量首次登上顶峰,对我国汽车产业具有重大的历史意义。

而中国新能源车的出口量也正在逐年攀升,平均每三辆出口汽车中,就有一辆是新能源车,而纯电乘用车又是新能源出口的绝对主力。今天我们就通过这张一图给大家简单快速了解我们中国汽车企业出海的历程和战略。

下图我也将在:市场覆盖地、建厂、2023 年出口成绩、外销产品组合、销售模式、出口模式、售后这几个模块作出诠释。

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出海的车,有没有厂家在海外提供车联网服务的

都会做本土化适配的,车联网方面要细究到当地的服务器搭建了,这方面很多车企没有详细的披露

2024-03-26 回复 举报

回复 广林同学其实海外用户还是享受不了智能车机。他们买的还是电动化

回复 反弹对的,他们app都没几个

2024-03-26 回复 举报

建厂就不能叫出口了,否则日本德国更多

这里很多统计的都是国内出口的车辆数量,在外建厂销售的归纳为销售数量了

2024-03-26 回复 举报

为什么比亚迪和上汽都是出口20多万辆,吉利出口2万但是多一个海外销量27万?上汽和比亚迪没有海外工厂吗?

所以说明上汽和比亚迪目前国内出口的数量就是大,主要还是出口为主;而吉利则是更依赖国外的生产基地;但出口量和海外销售量还是两个不同的数据,仅供参考

2024-03-27 回复 举报

奇瑞、广汽这些,为啥没有

图片篇幅有限下次再制作一张

2024-03-27 回复 举报

长城不止好猫,H6 PHEV在巴西也在卖的,数据不是很全哈

只列举了几类比较热销的,感谢补充

2024-03-26 回复 举报

丰田的第一座海外工厂就在巴西,比亚迪的三个海外工厂中同样有巴西

遥想当年,不可同日而语啊

确实自豪,但走出去受到的阻碍依然很多

2024-03-26 回复 举报

这里单位错了,检查一下

奇瑞呢???