在售/即将发布车型
- 在售/即将发布
- 2022款
- 2021款（停售）
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2022款 潮 300 Lite电池容量 31.15kWh 纯电续航里程 301（CLTC）km 综合输出功率 40kW
8.39w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 潮 400 Lite电池容量 38.54kWh 纯电续航里程 401（CLTC）km 综合输出功率 70kW
9.09w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 潮 400 Lite 粉色定制款电池容量 38.54kWh 纯电续航里程 401（CLTC）km 综合输出功率 55kW
9.19w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 潮300 行业版电池容量 31.15kWh 纯电续航里程 301（CLTC）km 综合输出功率 40kW
9.38w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 潮400电池容量 38.54kWh 纯电续航里程 401（CLTC）km 综合输出功率 70kW
9.69w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 潮400 行业版电池容量 38.54kWh 纯电续航里程 401（CLTC）km 综合输出功率 70kW
10.38w补贴价格 详情 去对比
车友点评
社区动态
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《哪吒科技日》 目前哪吒的科技日公布了浩智战略 2.0 的五大平台的技术革新。 先和大家说三点各位比较关注的： 1.哪吒的增程系统在浩智 2.0 的规划上即将使用 HZ2.0 的增程器，采用阿特金森循环发动机，并且与发动机直连扁线发电机。 这样的无齿轮直连方式能做到最大限度的 NVH 性能，非常安静。 还有一点是非常有意思的，就是他的增程器工作转态不是像传统的增程器一样维持在一个固定的工作工况。而是通过汽车行驶工况的不同来调整发动机的工作效率。是不断变化的。油电转换率将达到 3.4kWh/L，NVH 控制在 78.9dBA 11 月落地，这套增程器非常值得期待 2.浩智滑板底盘，一体化铸造，全自研。未来 800V 和 400V 平台共用！并且适用于 SUV，MPV 等众多车型。（意味着 MPV 是不是 24 年准备落地了？） 这个底盘架构的最高充电倍率可以支持 4C 充电以上，综合这几点哪吒在未来的补能道路规划也非常明确了。 预估后续也将在哪吒 S 的改款，2024 年初的时候亮相。 3.域控制器，中央控制器。这套控制器最大的亮点就是 3 个域控制器演变为 1 个计算平台-浩智超算 2.0，“域控制器+中央超算”架构。算力达到 1000TOPS。 对于后期的，NETA PILOT 智驾的更新迭代有非常重要的硬件基础。还有一个非常重要的点就是，哪吒将基于该系统推出非常多的用户共创功能，用户自定义。
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1 月的交付榜单来了，岚图目前没公布所以缺席了 从 1 月的成绩来看，虽然是淡季，但对于新能源车来讲与 12 月基本没有区别，各家都能做到 1 万辆左右的一个水平 表扬一下零跑，从 12 月的 7800“突破”到了 8085，虽然数据上没上涨太多，但对于零跑而言，这个成绩非常不错，距离月交 1 万的大关也越来越近了
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16.98-20.98w
40万-60万
16.38-19.38w
11.98-13.58w
{/each}
