影响一台纯电车型的电耗因素非常多，有车速、气温、风速、驾驶习惯等，任何纯电车厂商给出的CLTC续航和WLTC续航都不准，有的甚至偏差特别大，购买岚图梦想家EV长续航尊贵版已经2个多月了，在春节期间一家人去了趟五台山，在回来的路上我对它的高速电耗测试了一番，数据真实，不吹不黑，下面是我的测试过程和测试方法。

测试路程：邢台服务区-豫冀界服务区-柳林收费站。

车辆载重：坐6个大人，1个小孩，后备箱装满行李，总重量1000斤左右。

平均车速：120KM/h

测试时间：2月17日13:53-21:19

天气情况：平均气温10℃左右，微风。

驾驶模式：经济模式

动能回收：标准模式

空调温度：20℃

车辆其他功能使用情况：大屏全开，全程没有听歌、看电视、氛围灯关闭、未使用座椅加热、按摩等功能。

总消耗电量：车辆电池电量82.11度，车辆到达邢台服务区时，表现里程4680公里，剩余电量45%，途中在邢台服务区充电12.942度，在豫冀界充电50.959度，共充电63.901度，到达柳林收费站时岚图APP显示里程4966公里，剩余电量22%，总里程286公里，总消耗电量：82.11×45%+63.901－82.11×22%=82.7863度。

续航达成率：按照厂商给出的CLTC续航510km计算，82.7863度电应该跑82.7863÷82.11×510=514.2km，实际里程286公里，续航达成率55.64%。

不知道大家对这个高度续航达成率是否满意，其实我对这个高速续航达成率还算满意，对于一辆纯电车型来说影响电耗最大的两个因素就是车速跟温度，在平均车速110公里以上，冬天气温10度左右，车辆几乎满载的情况下，续航达成率达到55.64%，还是很不错的。而且岚图梦想家EV显示的工况里程跟实际测出来的续航比较接近，这一点非常不错，这会大大减少你的续航焦虑，在开车过程中，你心里能够清楚车辆还能行驶多少里程。在电量低于20%的时候，感觉这个时候的电量要比满电时耐用，所以我这个测试其实也只是一个参考，具体情况还需要具体分析，不知道大家怎么看？