先说答案：很行！

在今年春节回老家之前，去年的五一和十一已经开着我的ES6回过两趟老家，但是当时都是请假避开了高速车流高峰期，所以这次开电车回去心里还是有点没底儿。事后来看，春节开电车往返老家也没什么可怕，分享下这次经历。

上海浦东-河南周口（一点不堵）：初一早7:00出发，全程高速，831.9公里，换电4次充电1次，行程耗时9.1小时，花费177元；

河南周口-上海浦东（超级堵）：初六晚20:30出发，高速+省道，1005公里，换电5次充电2次，行程耗时22.3小时，花费190元；

🔋 续航里程：

说实话，这次的感受就是，在假期期间开蔚来跑长途，不需要担心续航里程，碰到换电站里面有比自己电量多的电池就去换，反正不收服务费，只收取补能电量差价。

另外，不要局限于换电一种形式，充电也蛮快的，服务区休息的时候可以充电，或者换电（至多93%电量）+充电。根据观察，哪怕服务区很满的情况下，蔚来的充电桩一般也有空置的（但其他充电桩排队很长很长，可能蔚来桩比较隐蔽？）。

💼 时间成本：

如果采用主打换电，辅助充电的策略，时间成本优于油车很多（油车加油排队很长很长，但是油箱大一些的车子，可以出发前加满油）。

💰 经济成本：

往返将近2000公里，不到400块钱电费，有一种想去跑滴滴赚钱的冲动。

至于其他问题：有没有电车焦虑？没有；开起来累不累？不累，辅助驾驶开起来反而有点享受。

有什么关于电车长途驾驶的问题，可以问我，知无不言。

最后，放两张路上的美图，返程真的堵，从黑夜开到白天😅