作为一名宝马车系“死忠粉”，对于今年宝马 XM 新车型已经期待很久很久了。近日有幸能够体验宝马 XM 新车型，实在是忍不住的分享喜悦，毕竟新车的艺术成分确实是做到了独树一帜，整车的豪华质感也做得出乎意料的别致。

拿到车的第一时间，脑海里浮现了很多很多的拍摄地，对于选择困难症患者来说，这真的太难了。如果要说什么目的地的气质能够与宝马 XM 更为契合，我最终想到了它—— X 美术馆。这家美术馆的艺术气息以及主题我认为与宝马的气质不谋而合，非常出片，各位宝马 XM 车友有兴趣也可以前来打卡。回归正题，开始分享我对宝马 XM 的体验感受。

先来一张与标志性的“ X ”的合影吧，是不是氛围感突然就拉满了？这巨大的“ X ”地标，与宝马 XM 雕塑感的车身线条直接共鸣，新车的外观设计充满张力，威风凛凛的运动姿态谁能不爱？

把视角摆至前方，强势峻拔的前脸，雕塑般的引擎罩质感十足，协调地和两侧的引擎罩隆起设计融为一体，散发强者气场，凌厉且动感。

独特的格栅带有 BMW XM 标志，与金属质感边框设计相映成辉，彰显豪华气度。相比于以往宝马的进气格栅而言，如今的进气格栅棱角分明，看起来更立体，也更富机械感。

相比于那些圆润的大灯，我更喜欢这款造型十分“赛博朋克”的日间行车灯，简洁、动感、醒目，但是又不乏凶猛凌厉的进攻性。

从车身侧面看，如果要用几个字概括一下这气度，我认为这几个字再合适不过了：矫健昂扬，威风凛凛。

乍一眼从这个视角看，庞大的车身尺寸就能给人不小的视觉冲击，从细节上看，动感健硕的车身线条，勾勒出浓厚的运动气息。微微下压的车尾，我觉得算是点睛之笔，直接将整个气质拉高，一眼就能识别出来与众不同的标志。

用四个字总结一下车尾的设计：骁悍果敢。 XM 专属纵置六边形排气管 ，质感醒目，散发出众的运动气息，同时也是其高性能身份象征。

23英寸超大尺寸轮毅，算是进一步强化运动型格吧，使得奔放外观臻于极致，尽释创新宝马 XM 的不羁气质，这轮毂的设计质感同样也散发出浓郁的机械感，而这种机械感同样也是来源于其独特的艺术感。

来到车内，说实话我并没有特别陌生的感觉，因为内饰设计还是秉承着宝马自己的风格，对于这一点，作为一个宝马爱好者来说，还是很有发言权的。

车内整体色调采用了优雅的双色设计，材质则采用 Vintage 原生复古真皮材料，据说这是宝马首次运用这种材料在车内大面积覆盖，说实话，这格调真心好看。

一体式悬浮曲面屏结合了 12.3 英寸仪表显示器和 14.9 英寸触控显示器，可以让用户更直接明了地接收车辆相关信息，操作手势以及界面优化做得还不错，桌面应用十分全面，使用起来丝滑，而且方便，不需要太多繁冗的步骤。

车内各个方位都布置了 Bowers&Wilkins 钻石环绕立体声音响系统，相比于市面上将声色滤镜过度使用的“美化”音色，它更受声音专业人士的尊敬和推崇，这些美誉都源自它衷忠于声音本真，更真实、更纯粹的声音，才是一种对声学的尊重与享受。

前排座椅的左右包覆性非常强，这其实也是运动性能车必不可少的特征，可以让用户在享受驾驶的时候，能够尽情释放激情。

这个级别的车型，自然少不了电动座椅调节，与众不同的是，它拥有更多的自由度，可以满足用户更多样化的调节需求，十分便捷。

3105mm的超长轴距，除了让外观看起来气势恢弘，同时也让内部空间更加舒展宽大。沉浸式奢享座舱，仿佛置身于奢华的质感空间。后排一体式乘坐区，钻石结构设计的头枕，精美别致的缝线细节，营造出无可挑剔的尊崇与舒适。

后排配备了出风口以及一系列充电口和操控按钮，让后排乘客也能够享受奢华的乘坐体验。

亮点来了，这梦幻般的浮雕弯顶，质感真的无可挑剔，夜间行车的时候，直接将车内氛围拉到极致，这种豪华又浪漫的乘坐体验太舒服了。

它的强势气场外露，但是内在却做到十分奢雅，鲜明内饰自显从容。外观雕塑般的车身线条，伴随充满张力的运动姿态，是其精湛工艺与美学理念的表达与体现，完全做到了尊崇与运动并济，奢华与性能融为一体。

如果在“万车丛中”你能够看到一台宝马 XM ，那它一定是一个至尊般的存在，与周边车辆有着更与众不同的气质，辨识度与奢华程度独树一帜。“所到之处，万物噤声”，这句话用来描述宝马 XM ，我认为是再恰当不过的了。