家用还是商用?看完以后,发现小鹏X9重新定义MPV
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说起MPV,估计大家脑子里就会想到具有代表性的GL8,方盒子的造型已经深入大家的印象中了。至于小鹏的MPV,自从在1024现场看过X9以后,就对它的外观一直印象都比较深刻。最近广州车展期间,X9又公布了内饰以及更多的细节,搓搓小手,已经是非常期待了,不如跟我一起来看看吧。

1.外观-星舰启航

当时在车展现场看到的是金色的小鹏X9,今天又看到黑色的,简直不要太帅。从外观上看,X9车身线条更为硬朗,真的有种星舰即将启航的感觉。车头的前方,依然是家族式的贯穿式灯带,在路上依然辨识度满满。同时它的风阻系数只有0.227Cd,要知道作为轿跑车型的 小鹏P7i风阻系数是0.236Cd,他可以做到比P7的风阻系数还低。还是挺好奇是怎么做到的。A柱的倾斜角度也可以让驾驶员有更大的视野。

在车的尾部,车身线条更为突出,同时也是全系车型里,唯一点亮字母“XPENG”的车型,设计感也更为突出,晚上亮起灯来,也是相当的帅。

作为新能源汽车,隐藏式门把手依然必不可少。并且从侧面看,外观设计也极为简约,其实看到这里,我一直在想MPV的购买群体到底是谁?商务人士还是家庭奶爸?其实不仅仅是他们,而小鹏这个品牌一直有着“智能”的标签,也希望可以通过X9,让更多的用车群体了解到小鹏。

全系标配的后轮转向也是这次X9最大的亮点之一,这种优点就体现在当 狭窄的道路上调头时,平时需要多次倒车才能转弯的的路段,现在在这个过程中只需要打一把方向盘就可以了,相信这种感觉相比其他车型较长的车一定是碾压性的。

2.内饰-细节与高级感同在

再说说内饰吧。当我第一眼看到它的内饰风格时,给我的感觉确实是很有星舰座舱的感觉,在一些细节上,也可以看到G9座舱的影子。小鹏X9的定位就是超智驾的大七座MPV,目的就是要让车内的每一个乘客从感官上感受到科技带来的不同。

再看第二排,它标配了舒适沙发,同时180mm中央通道,车内第三排的人也能轻松实现上车。除了通过中央通道去第三排,X9还有了从车外一键便捷进出三排的功能,搭配1100mm超长电动滑轨,一键就能实现便捷进出。其实如果仔细算算车内面积的话,它有了同级最大7.7m²“套内面积”,是不是把车内空间运用的“妥妥的”?

在X9的第二排座椅上,单单从按钮上就可以看出来,它的座椅可调整范围极大。据了解还可以选装零重力座椅,通过一键直接进入零重力模式,简直就是把高铁商务座沙发搬到了车上。

和大多数MPV最大的区别恐怕就是第三排了,一般情况下,大家对第三排的乘坐体验应该是期望不太高的。但X9在第三排增加了靠背和头枕电动无极调节,靠背支持了0-176°调节,基本上可以放平。不仅这样,而且第三排的乘客可以独立控制空调,水杯架、充电口也一应俱全。看到这里,我是不是可以认为它是“最强第三排”?

在内饰上还有一个小细节,就是在车门扶手处使用了抬升的设计,同时加厚了材质,在调整升降车窗时,更符合人体工学设计,手臂搭在扶手上,也更为舒服。

其实看完这次X9的亮相,让我个人刷新了对MPV的一个认知。之前从觉得MPV就是商务使用,家中的权重很低,但是在X9的身上,我看到了“家”的影子。第一排的你感受着智驾的乐趣,第二排享受着“零重力”座椅带来的舒适感,第三排靠背在0-176°随意调节……

之前和一些鹏友聊,我发现大家现在对MPV的定义正在逐步改变。之前总觉得商务人士要买,但现在一些二胎家庭也有了买MPV的打算,毕竟出行更为方便和舒适。你们觉得X9的购买对象家庭人士居多还是商务人士居多呢?

另外,不知道电耗控制的如何,还是蛮期待试驾的。

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怎么都得来一辆吗

等展车到店再好好体验一下