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我们到底需要什么样的辅助驾驶？--对比lcc与ngp
就是那个工
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我想现在的高阶辅助驾驶的发展方向，是想去不断地从l2慢慢进化到自动驾驶，但在这个过程中很多自动化的功能如果不能做到很好不能接近人类驾驶体感的话，甚至还不如没有。
所以与这种慢慢接近的思路相比，我们能不能仅从l2本身出发来思考一些优化呢？
既然在匝道在变道上，我们做不到那么好，能不能干脆就不做呢？
我们就只针对打灯变道和接管来好好优化是不是就足以应对当前的辅助驾驶需求呢？
我们可不可以认为基础的l2就是一种产品状态的终点，而我们可以动用我们的精力，把基础l2这个状态发挥到极致呢？
对于城市辅助驾驶，我们是不是也钻入了一个牛角尖呢？
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最后编辑于 · 2022-09-22
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