林老师

《我把蔚来ES9改了一下》 作为旗舰车型，蔚来ES9还差在哪儿？ ES9是蔚来的旗舰车型，工信部的图发出来以后，仔细看了一下，觉得还是有点不太满意的地方: 1，和ES8过于相似。家族化的设计不应该放在顶级车型上。或者说，顶级车型的设计应该有所区别，也可以是最新设计语言的呈现。目测ES9在细节方面还是有些变化的，比如镀铬的装饰条等等，但还是和ES8过于相似了。这方面大众辉腾就是个反例。 2，车身姿态没有体现出旗舰应有的庄重与气场。前脸的细节，如日行灯、大灯模组等还是不够过于秀气了。侧面姿态也过于流线，缺乏旗舰车型应有的挺拔身姿。 根据上面两点，略做修改: 1，侧面姿态修正。前移前轴，加长L113。后轴略前移，加长后悬，提升庄重感。后移A柱并让角度更加挺立，再将车顶线条拉得更加平直，同时后风挡变得更加直立，塑造旗舰的气场。 2，前脸部分的细节进行修正。加大下方黑色梯形区域，加宽照明模组，并把日行灯尺寸加大，让前脸更加浓眉大眼一点…… 当然，现在只看到了工信部的证件照，等看到实车之后，过于还有别的感觉。到时候再聊吧

怎么办，明年L80 L90都上激光雷达了？！ 图达通最近除了上市，还有就是定点了 零跑的 lafa 5。 这也是 图达通 低成本的激光雷达，同时也让图达通在除了 nio 之外有了更好的主机厂。 这张图到底是哪款车，我猜啊，只是猜啊，可能，有点像 乐道的。[doge] 我个人显然是不理解的。 因为乐道品牌选择视觉方案，好不容易在特斯拉、小鹏、mmt 部分车型的视觉方案夹缝中，又因为 L90 的畅销，暂时性的取得了用户的认可。 哪怕乐道全系不上激光雷达，但如果把体验拉到主流水平，那乐道就能在纯视觉上走下去。 至于纯视觉行不行？ 当然行，你的不行，只是你不行，不是纯视觉不行。 加上激光雷达，确实能让纯视觉 occ 能力不足的情况下提升通用障碍物的识别。 那这还不是重要的，因为加只能说需要把吧。 但如果 L80 加上激光雷达，并且上了 nio 自研的神玑，时间差不多是 2026 年年中。 那现在的 L90 怎么办？ 单 orin，无激光雷达？

感觉最近1年的声量，肯定余承东大，但3年后，应该还是车BU那边大。

理想革自己命。 理想i6选满，27.78万。老车主有5000的铂金音响是送的，是27.28万。相比理想L6 Max的26.98万，差不多。 但是，由于首消期送了一堆东西，于是，理想i6比理想L6多了： 双腔空悬； 拖车钩+资质； 现在选四驱还送21英寸轮圈； 电吸门； 21.4英寸3K分辨率吸顶屏+流媒体后视镜； 二排右侧皇后座； 二排侧窗遮阳帘； 二排中间是大扶手。 而且理想i6还有顶级的悬架和NVH。 所以，只要你不是非想要一个传统SUV的外形，以及非想要能加油（我觉得大可不必了，理想充电体验太好了，而且独一份）， 那么，你听我的，买i6。

按新出行理想群和何先生的爆料： 理想i8今天中午12点开始，3个版本合并为一个版本，估计应该是中配版本，价格不知道会不会调整，估计会有官降。理想全系有冰箱是肯定的了，估计MAX卖PRO价格了。 乐道L90估计在疯狂开会研究对策？会不会两边同时降价？？

邻居有法拉利和路特斯，但也有宏光mini，最近新买了这个。

失望的理想 i8 的发布会 1、强行歪曲 SUV 的定义，按照厂长的意思，任何一台带空悬的，车长 5 米的 MPV 都可以成为一台轿车，越野车，调高调低车身就行了呗！ 2、碰撞测试鸡贼，最危险的追尾场景不测，搞个跟大货车对撞，能量全被货车驾驶舱吸走了。 3、电池安全测试，以前区长玩过的东西理想又复刻了一遍，退一步讲，你是在给宁德时代做广告吗？跟你的技术能力有什么关系呢？ 4、后排外接桌板尬吹，又让我想起了车内吃火锅这种 nt 宣传。 5、智驾没新东西，世界模型，三点掉头，停车场自动找出口，友商好像发的更早吧😶 6、其他的你们自己补充 7、价格，低配完全不值啊，128 算力，vla 都跑不了，只有顶配看着还行。。。。。