仁者

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简介:极客,数码科技控。

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仁者

2020-08-30

腾势X验明正身,完美继承唐DM公路坦克名号。

07 / 16

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2020-07-16

中期改款2021版唐DM内饰外观实车曝光。

06 / 30

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2020-06-30

到店体验比亚迪汉实车「EV尊享版黑外棕内」 5月下订EV旗舰,此次静态体验,待后期试驾后再决定是否保留订单。 惊艳、细节: 1、门把手回弹有阻尼,速度和力度适中,手感非常棒,很惊喜。 2、方向盘握感和中控屏质感上乘,内饰触感细腻,好评。 3、前排座椅包裹性很好,后排坐垫有向后倾角,填充物软硬适中,舒适度不错「约半小时体验,长途驾乘舒适性未知」。 4、后排儿童安全座椅接口有一层覆盖件,使用魔术贴开合,观感非常好,用心了。 5、前排双层夹胶玻璃、膝部气囊、后排座椅侧气囊、基本没有异味的隔音止振材料、全新的D-link3.0、细节到位了。 遗憾和不足: 1、天窗和遮阳帘无法一键开关,只能手一直按着来开合,建议更改运行逻辑。 2、展车还是工程车,依然有个别接缝不均、中控台左侧储物盒阻尼过大无法弹出的问题存在。 3、无线充电模块的功率不高,无法启动华为的第一档超级快充「27W启动」,充电速度看应该不超过15W,如果能够实现30W以上的无线充电功率,会更加贴合手机实际使用的体验。 4、本人身高1.8米、体重165斤,驾驶位调整到正常坐姿头部空间只有2指,后排两侧正常坐姿头部空间只有1指,后排中间干脆无法正常抬头,空间高度是最大的遗憾。 综合来看: 这是一台会有购买欲望的纯电动车,电池安全性和使用寿命符合预期,整车设计和做工比唐DM上升了一个档次,空间高度的问题因人而异需要实车体验再下结论,不少之前没有露出的细节也很让人惊喜。 同时建议厂家,刀片电池的能量密度现在依然较低,可否在未来达到160或者180的能量密度,整车续航提升200到300公里之后,针对现款140能量密度的电池包提供升级服务?哪怕是有偿的。软件及整车已可以OTA,核心硬件也能OTA才是对选择和支持比亚迪的朋友最好的回馈。

基本资料

性别:保密

城市:新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市