不会飞的C11

动态2025-01-30

装年货有零跑，不担忧 作为零跑C11的车主，每次出门最不担心的就是空间，尤其是后备箱的空间多我来说非常的够用，我后备箱是常年放着俩收纳箱直接就占了后备箱的一半空间了，不过就算仅剩下一半后备箱空间对我日常来说也非常的够用，尤其是现在正值春节来临，买年货装年货真的非常方便。 从后备箱尺寸来看，零跑C11的后备箱容积已经达到了375升。这一容积如果没有杂物的情况下可以容纳多个24寸的行李箱，装各种年货、礼品盒等大件物品更是不在话下。过年期间拜访亲友所需的礼品，还是采购回来的年货，都能轻松放入后备箱中，因为我后备箱一直有俩大的收纳箱，所以后备箱放了4箱子梨就可以了，不想再往上摞了。 当然仅仅是后备箱空间还是不够大的，好在零跑C11的后排座椅可以按四六比例放倒，当我需要更大的空间时，我就会把后排座椅放倒，后备箱的容积可扩展至840升，这样的空间几乎什么都可以拉了，我搬家的时候都能拉桌子。在放倒后排座椅后，后备箱的深度大大增加，又放了不少年货礼盒，等后面回老家过年时还能再放不少东西，真的是超能装。

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动态2025-01-23

零跑C16 的销量依旧不减 每周看到销量的具体情况感觉C16的销量一直都非常的高，1月13日这周6座车SUV，C16销量0.14万台又是第二名，随着580续航的加入，C16在市场上的表现确实挺不错，特别是在6座车型中，其销量一直保持着强劲的增长势头。 其实我对零跑C16最大的感觉就是比我的C11大了一圈，感觉很大气，而且空间设计上很有特点。车长达到了4915mm，车内有效空间达3301mm，整体空间利用率达到了67.2%，这样的空间表现还是非常不错的。车内采用的是2+2+2的座椅布局，上次试驾的时候在后面坐了坐第二排是真的舒服。 除了宽敞的空间设计，我最喜欢的还是零跑C16还在第二排配备了悬挂电视，15.6英寸的高清吸顶屏，支持1080P高清分辨率，无论是观看电影、还是K歌，感觉在第二排不过路途多远都不会乏味。屏幕还支持语音、手机遥控、触控等多种操作方式，真心喜欢这大电视。 在之前试驾的时候我对C16的空间设计和第二排悬挂电视设计感觉很舒服，大家可以去试试看。

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动态2025-01-22

零跑C11，小副屏 大用处 第一次坐我车的家人朋友看到C11车内的三个屏幕都会惊呼这么多屏幕啊，每到这时都会围绕副驾驶的副屏进行一番讨论，尤其是小朋友最喜欢坐在副驾驶上看看动画片了，这一路上一点都不闹腾。作为一款科技舒的小零，第一次试驾我就对其独特的小副屏设计挺感兴趣，这块看似不起眼的屏幕，我在外出的时候副驾驶都会玩弄一会，点个歌、看个电影或者找个导航，尤其是外出小孩闹腾的时候打开动画片就能安稳了。 副屏可以进行导航我感觉这个功能很不错，尤其是在我开车的时候需要导航个地方，而语音识别的地方有重复的时候，让副驾驶直接在副屏进行搜索后就可以直接进行导航了，用过很多次了，在驾驶过程中我就不用无需转头查看中控大屏，安心开车就行了。 还有就是副屏可以进行点歌或者播放电影（记得连上手机热点不然车机娱乐流量一会就没了）。出去玩有时候带着小孩出行的时候，我就会提前通过副屏中的播放软件找个动画片放着，把小孩放在副驾驶拉上安全带，一路都非常的安静，简直是带娃出行的神器。 有时候家人朋友会感觉副屏没什么大用处，但是当他们坐在副驾驶的时候都会转变这个想法，在我这里小副屏还是有大用处的。

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动态2025-01-19

盈利转正确实牛 零跑在2024年四季度成功实现盈利转正，成为新势力中第二家盈利的车企，这真的是给我这个C11老车主打了一剂强心针。现在随着每个月销量的增加，耳旁多的是对C11的肯定，以及跟我讨论怎怎么样，怎么买便宜的话语，终于不再是一些小品牌不稳定的话语了。 24年最后几个月月销4万的销量真的是震惊我这个老车主了，记得当时刚买车的时候月销8000多才，现在零跑呈现出稳步增长的良好态势，感觉和新款C11，C10以及C16的上市有很大的关系，更期待B10的上市。1月份发布了盈利转正的信息，我感觉这1月份的购车福利也增加了，有了之前没有的购车红包，5000-15000的红包补贴，真是让利给大家了，作为老车主真是羡慕现在的补贴政策啊。 前几天去保养，感觉现在的售后服务较之前各个方面服务质量都有了很大提升，感受太明显了，感觉更加正规了。随着销量的提升，需要保养车辆比我第一次保养时相比真的增加太多了，上次反映保养工位少等的时间长的问题，现在直接增加了俩保养工位，这速度真的可以，这次保养也没有等待太久。现在随着销量提升，盈利转正，我最大的感受就是售后更有保障了，不用担心售后问题了。期待零跑越来越好，一定要记得给我们老车主多点福利。

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动态2025-01-16

2024小零陪我走遍各地，领略大好河山，轻松驶往每个目的地！

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动态2025-01-15

超级小零，远行无忧 马上过春节了，路上好多外地牌子的车都陆陆续续回家了，这过年的氛围升高了不少。现在这天对于纯电的新能源冬天出远们时一定要注意好电量哈，早上还有个同事的车子（续航200 KM的小电车）半路没电了，冬天一定要注意续航问题，不过我的超级增程小零没有这个担忧，出个远门毫无里程焦虑，路上充电性价比高就充次电，油电差不多的时候就直接用油也毫无压力。 周六日去了趟外市，来回再加上市区转悠一下大约400KM，零下8度左右的天气也就仅仅冲了一次电，油还是用的一个多月前加的油（终于能消化点积存的老油了）。返程的时候电量还有87KM的时候便打开了燃油优先，同时在地图上看了看路上有没有顺路的充电桩，当时打算的是顺路（绕路5KM以内）不需要等待就冲不然就直接用油回去了，巧的是充电桩就在回去的路旁而且当时电费0.77一度电，不需要等待，于是便充了52分钟充了180KM费用也只花费了20元。 刚冲的时候因为气温太低功率上不去，显示1小时50分钟充完，过了20分钟吧功率上来后充的是真快，50分钟冲了180KM，作为混动的小零我是非常知足，回去路上的电耗也是非常可以的外边0度左右的气温，还有了90%的续航达成率还是很不错的。作为超级增程C11的车主，远行出门的时候最大的一个优势就是毫无里程焦虑，不用想着去哪哪充电而是遇到了正好有时间想冲就冲，出个远门很舒服。

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动态2025-01-09

开着小零，喜迎新春 马上要过春节了，发现变化最大的就是这街上卖年货的是越来越多了，尤其是卖灯笼的这年味立马上来了，新年我们都是贴春联迎新年，今天把小零收拾了收拾也有了点新年的感觉了，每天开着小零迎接春节的到来。 记得23年底的时候小零的副驾驶屏幕可以自定义更换了，对于23款车主（24款车机屏幕壁纸也可以更换，可惜老款不能更换呀）来说这个功能真的很不错，换上自己喜欢的图片，每次看到不同的背景心中的感受都会有所不同。这蛇年马上到了，换上喜庆福蛇迎春新春图片，这过节的氛围感马上就有了，在我看来副驾驶屏幕并不是摆设，开车长途时对象也经常通过小屏幕点歌、看电影还是很不错的。 我更好壁纸都是通过零跑APP在爱车-点击设置那个按钮-点击自定义屏保然后进入壁纸调整的页面，因为之前设置了6张了就需要先去车机上面删除几张不需要的才可以再上传新的，上传完壁纸就可以根据已上传的背景图在车机端进行随意更好副驾驶屏幕展示壁纸了，大家也可以去试试，让小零喜庆喜庆。

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动态2025-01-09

用好小零，稳稳过冬 冬天过了小一半了，我是深有体会冬天是新能源车的软肋这句话了。相较于春夏秋这三个季节，冬天的低温对新能源确实有所影响，不过就算有影响还是开新能源舒服呀。就比如现在这大冬天，可以提前打开空调，打开座椅加热，为了更好的续航也可以提前打开电池预热等等来应对寒冷的冬季。 之前就和大家分享过了我冬天暖和开车的技巧了，就是在零跑APP上提前设置可打开空调，打开座椅加热的定时功能就可以了，上车是真的暖和（可能会掉点电，但是真舒服呀）。冬天新能源续航会有所折扣，不过我基本都是稳定在9折左右，还是很满意的（今年冬天-8度左右，不太冷），也跟大家分享下我开车的正常设置。 最需要注意的就是胎压了，冬天必须要提前检查变胎压，对于低的轮胎一定要冲压，太低了不仅能耗会增加也不安全，我一般是让其保持在2.5左右，来年开春天气回暖也记得要降压。然后就是驾驶模式就是自定义模式，我感觉这是比较节约能源而且又不影响动力，舒适感也可以的一种驾驶模式；我车辆充电基本95%的充电次数都是慢充，然后设置充到80%，在冬天我一般每次低于30%左右就准备充电了，家里有充电桩、单位可以充电，所以充电也是十分的方便。 虽然冬天新能源处于劣势，但是我个人用车感觉零跑C11还是挺不错的，稳稳过冬没问题。

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动态2025-01-07

新年到，新款C16到新年马上到了，路上的新车跟之前比真的是越来越多了，小零也增添了一款C16长续航的新版本。有呼应必有应，在网上看到过几次车友吐槽零跑C16没有长续航版本的，今天就看到C16长续航版本上市了，这回应速度真的挺快的呀。这次零跑C16新推出的580KM长续航版相较于之前的520KM版本，在续航里程上有了60KM提升，好在价格上涨幅度相对较小，相对于之前520KM尊享版本只贵了4000，性价比还是不错的。 这次升级我感觉看续航里程与电池就行了，其余基本没有变化。首先就是电池容量，长续航版C16搭载了74.93千瓦时的电池组，相较于520KM版本的67.7度电池，电池容量有所增加。续航里程上CLTC工况下，长续航版C16的纯电续航里程是580公里，比520KM版本提升了60公里，别小看60KM作为增程车主来说多20KM电池续航开起来感觉都不一样，尤其是偶尔跑长途的时候多点续航还是很不错的。 只不过长续航版C16只提供了尊享版和智驾版两款车型，配置选择空间比较小，售价分别为17.28万和18.98万。不过好的是现在比12月份多了个现金红包的优惠，下定能享受5000元现金红包礼，以及不变的增换购礼、金融贴息以及选装补贴等，相当于现在买长续航版跟12月份买520KM尊享价格差不多，还是不错的，在纠结续航的时候多了一点选择。

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动态2025-01-04

2024与小零的一年 感觉2024这一年过的真的是非常的快，一年间与小零同行了25751公里，在风风雨雨、大雪封路的天气上下班中还好有小零的车身稳定系统，零下10多度的冬天，出门都不敢把手漏出来，还在小零可以提前打开空调打开座椅和方向盘加热，不然冻了一夜的车真跟冰窖一样。虽然与豪车相比小零的功能不是非常的多，但是我感觉现在车上的功能都非常的实用。 最实用不可缺少的就是小零的车身稳定系统，24年初下大雪的时候车身稳定系统我真的切实的感受到了重要性，旁边撞了好几辆小零是真的很稳。零跑C11全系都配备了电子稳定程序（ESP），我一直都是开启状态，尤其是雨雪天气中 确保它能够在紧急情况下主动介入，使车辆保持稳定的行驶轨迹。 做朋友的车出去玩，我们都需要提前去把车打着火开上10分钟空调才能上车在出发，因为冻了一夜的车我感觉车里面比外面还要冷，尤其是方向盘他都需要带手套才能去开。好在小零可以在APP提前打开空调打开座椅和方向盘加热，我在冬天一般是根据上下班时间自动设定空调以及电池预热的开启时间，上车也很暖和不会因为从室内到车内的温差而感到不舒服，每天暖暖和和的上下班。这一年开着小零 上下班真的很错，很舒服也很方便。

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动态2025-01-02

零跑B10为年轻而来 看到零跑官方发的帖子93年的外观主创设计师打造零跑B10，感觉这个年轻气息从头到尾都是青春与澎湃。虽然现在还没有正式公布内饰没有公布价格，但是B10的外观已经有了不小的宣传，但是我感觉内在的技术、底盘等品质验才是真正的产品价值。 年轻的外观设计，完美诠释了我们年轻人的生活方式与态度。在外观造型上，我个人很喜欢圆滑的设计（所以当时选择了C11）零跑B10的前脸设计感觉看起来更加的舒服（官方表示B10的引擎盖上涟漪曲线经过6个月500次以上的毫米级优化），车展中的现车光影之下的动态美是真的很不错。 相对于我现在23款C11零跑B10技术构造上高了不少，B10则采用的是零跑最新LEAP3.5技术架构打造，座舱则是采用高通骁龙8295芯片，搭配激光雷达的车型还有高通骁龙8650智驾芯片加持，双旗舰芯片组合让我现在听着进很期待试驾的感觉，感觉跟我23款c11比就是智能机和半智能机的对比了，真的很期待车辆到门店后的试驾。

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动态2025-01-01

冬天小零依旧很能跑 冬天的气温对于新能源汽车来说是真的不有好啊，之前是一周充一次电，现在需要一周充差不多2次左右了，不过小零的续航还是挺够用的，这个冬天可以轻松应对。昨天晚上下班的时候充电到162公里，气温0度左右的天气下，回家这20多公里的续航依旧很不错。 因为气温比较低充电也比之前慢了一点，下班回家的时候是162公里，在路上空调打到热风23度、座椅加热、方向盘加热正常打开，因为是晚高峰下班大路小路车都非常多，加上红绿灯全程20多公里加上停车买点东西用了30分钟，回家停车后的续航竟然还有139公里，这一路打折了也就3公里，我感觉在这个气温下空调加热全开续航真的达成率很不错了。 不管春夏秋冬，我一般都是将车辆的驾驶模式设置成自定义-百公里加速平稳-能力回收标准-转向舒适，用了这么久这个模式，我感觉这个模式在节省能源的同时动力也不差，开起来也比较轻松推荐给大家试试。

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