小米澎程提车

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阿鑫
前天14:43

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{:加电02:}今天聊了关于小米澎程补能中一件有意思的事情。起因是【小米汽车铁粉群】里，有位澎程准车主@Mon 提问：“请问下N90亏电后开启增程器，能不能一边开着一边充满电，然后再用纯电模式？”

因为他是首次购买增程车，所以对增程器不是很了解。首先阿鑫来告诉你答案：是可以的，并且在亏电的情况下会强制保电，不会完全没电导致充不进电。

{:思考02:}但是小米澎程用增程器具体能充多少电、要多久呢？

这里我们就提问了我们社区澎程车主@闹一兹 ，他做了一次体验：将电量消耗到9%，然后燃油优先模式跑直到电池充到80%设定上限。这样算下来增程器燃油跑一公里充一公里的纯电续航！

【数据变化】
- 车型：小米澎程 N90 Max 探索版，76kWh 三元锂电池，官方 CLTC 纯电续航 462km
- 工况：燃油优先模式（增程器全程发电驱动车辆，电池不放电，多余电量充入电池）
- 行驶里程：261.8km
- 表显油耗：5.8L/100km
- 电池 SOC：9% → 80%（提升 71 个百分点）
- 表显纯电续航：50km → 320km（实际增加 270km 可用续航）

过程阿鑫是求助了AI计算的，最终换算下来小米澎程增程器发电成绩是一升油可以发电6度！如果按照官方CLTC工况百公里最低电耗15.85kWh，6 ÷ 15.85 x 100≈37.9公里，那么6度电大约可以跑38公里！

再次感谢@闹一兹 提供的实测数据！社区朋友们如果有疑问，可以私聊我们的车主朋友或是艾特负责小米的编辑老师@飞机先生 进行解答{:加电02:}{:加电02:}

小米 小米澎程提车

闹一兹
2026-10-07 · 小米澎程 N90

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逗爸逗爸
2026-09-30

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【不懂就问系列】满怀期望……满是失望？

终于看到了享界V8的实车……按鸿蒙智行目前的宣发进度，是“围栏”模式，客户只能远观，不能上车的。

先说优点：体量感、豪华感都给足了，而且完全家用感，毫无司机感……塞纳的最大对手。

再说缺点：5335车长，3250轴距的巨大体量，空间肉眼可见，这么一点都不如预期中的宽敞？

来点安慰：看到实车，至少旋转座椅不用选了（空间鸡肋），能省点钱。

最后说预售价——增程顶配40.98万预售价，只给了56度电池？估计激光投影大灯还得额外选装？隔壁奕境X9，35.98万的增程顶配，74度电池，激光投影大灯已标配。按预售价，享界V8选到75度电池，选上激光投影大灯之后，直奔45万，硬生生贵了10万！？……这是对鸿蒙智行的自信，还是对乾崑奕境的“助攻”？？（可以喷说MPV与SUV品类不同，但作为真实潜在车主，对我而言就是直接竞品。）

问题来了，空间优势已归零，那么上市价格可以“纠错”吗？……家用定位，哪怕旗舰，定价也是关键中的关键。难道享界V8不想爆款吗？一步之遥而已？

@阿平同学 @小新同学 @小马 @阿鑫 @千里寻

鸿蒙智行 华为赛力斯问界归属变动 奕境X9正式上市 小米澎程提车

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