小鹏G9L爆料

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G9570
2026-06-17

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小鹏 G9L 纯电版本 2 个电池版本：

- 91.9 kWh 电池，续航 7 字头
- 110 kWh 电池，续航 8 字头

【关于尺寸】

- 长宽高：5,120 x 1,999 x 1,795 mm
- 轴距：3,100 mm
- 前悬/后悬：945/1,075 mm
- 整备质量：2,600 - 2,835 mm

G9L 这把加长还是很猛的，依然是 5 座，但是车长比老 G9 长了 22.9 cm，这下比 6 座的老理想 L8、蔚来二代 ES8 都更长了。

现在普遍的做法也是直接拿 6 座的车身干 5 座，比如：

- 领克 900 5 座版：5,240 mm
- 问界 M9 5 座版：5,230 mm
- 乐道 L80：5,145 mm

哪怕不是用 6 座的车身做，很多品牌的 5 座车尺寸也都突破 5.1 米了，比如：

- 岚图泰山 X8 5,200 mm
- 极氪 8X 5,100 mm
- 智己 LS8 5,085 mm

要是和进口燃油车比就更夸张了，像宝马 X7 也不过 5,170 mm。

尺寸大空间大肯定是好的，但是我还是比较希望大家能在大空间的基础上干出一些不一样的东西。

随着尺寸变化的还有重量，入门版的 2.6 吨，顶配到 2.8 吨多了。

【关于三电/动力】

小鹏 G9L 一共 5 个动力版本，其中 3 款纯电 2 款增程。

- 增程后驱：110 kW 1.5 T 东安增程器 + 63.3 kWh 中创新航磷酸铁锂 + 210 kW 后电机，纯电 WLTC 续航 350 km；

- 增程四驱：110 kW 1.5 T 东安增程器 + 63.3 kWh 中创新航磷酸铁锂 + 160 kW 前电机 + 210 kW 后电机，纯电 WLTC 续航 325 km；

- 纯电小电池后驱：中创新航磷酸铁锂 + 270 kW 后电机

- 纯电大电池后驱：中创新航三元锂 + 270 kW 后电机

- 纯电大电池四驱：中创新航三元锂 + 160 kW 前电机 + 270 kW 后电机

动力组合都是基操了，小鹏现在新出的增程大车都是 63.3 kWh 的这款电池，共用这一款电池包，没有采用多电池包的方案。

这个策略虽然会让自己的旗舰大车续航比小车略短一点点，但从公司的角度来看这么干是非常必要的，这个也是现在行业里普遍的做法。

毕竟现在市场太复杂，每一款车型的销量都很难 100% 预测准确，电池包标准化之后多车型通用，其中一款卖爆了，可以把所有电池包优先供这个车型，某一款销量不及预期也不至于浪费电池产线的产能。

G9L 这款车是承接 GX 向上之后很重要的一款车，之前小鹏的一个局限就是想要一个品质更高的 5 座车型是 G9，但是空间又不如 G7。

小鹏 小鹏G9L爆料

逗爸逗爸
2026-05-17

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【不懂就问系列】尾箱依旧无法摆脱传统大六座SUV的束缚？

周末终于在展厅看到了理想L9livis实车……周六下午1:30，展厅看车人不少，有一个共同特点，都是拖家带口来的，尤其小朋友最爱。

竹子林展厅有两辆livis展车，都是双拼色的……黑金+绿金，最想看看棕金，不知哪个展厅有实车？

好话媒体都说尽啦，那我就说说缺点吧……

最大的缺点（或许是唯一的缺点）就是尾箱空间……L9livis并没有本周改变老款L9的最大短板，尾箱空间依旧不够大，而且竟然还是没有安排三排座椅前后移动的功能，依旧只能电动放倒三排。

当然Livis也有进步，就是终于有了40L下沉空间，而且现场测试用理想提供的20寸（最小号20寸，疑似19寸）亲测侧立放置可以顺利关门……也就意味着可以竖放4个，再平放叠放2个，也就是可以放6个，算是够用。

看来买不买Livis，完全取决于主动底盘啦？

@阿平同学 @小新同学 @小白同学 @小马



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