此前，在多个场合蔚来汽车创始人李斌曾多次提出“BaaS”的概念，也就是 Battery as a Service （电池即服务），所以关于 BaaS 的模式还是很吸引人的，但具体的政策并未公布。终于，在 2020 年 8 月 20 日下午 14:00 蔚来汽车将正式举行 NIO BaaS 发布会，新出行也将全程图文直播，带你快速了解 NIO BaaS。
好了，这一次的直播到这里就暂时结束了，关于 BaaS 模式更详细的解读或者是有什么问题都可以在下方留言。
980是一直交到车报废，还是交60个月。如果卖车，电池怎么办呢？没有电池，车能报废吗？
没取代，多了一种，我还是喜欢原来的
baas与原来的10万电租方案共存还是把10万电租方案取代了？
BaaS 模式，车价立减 7 万，每个月 980 元租赁费用，这个针对的是 70kWh 电池包。另外，非服务无忧客户每个月要多交 80 元电池管理费用。如果想要 100kWh 电池包，蔚来还有按月的灵活升级方案。
蔚来汽车和宁德时代、国泰君安、湖北科投（蔚来上市前的股东之一）成立了蔚能电池资产有限公司，初始投资 8 个亿（每家两个亿），未来还会有融资，8 月 18 日已经拿到了营业执照，董事长是沈斐。
终于推动了买车不含电池的服务，这两张发票很具有意义。一张是机动车销售发票，车价是 302100，一张是电池 7 万。两张发票一张是车主的，一张是武汉蔚来电池资产公司的。
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