大包子

销售给的问界M7的报价，大家觉得咋样？

鸿蒙对尊界S800起火的回应

点评张骁离职 2025年除MEGA外，所有车型交付量都不及理想自己年初预期。MEGA年初给的1-1.5万预期，1-11月共交付17602。在这种背景下，理想自然是求变的。求变锚点之一是之后不严格按照整10万价格段划分产品线。 TOP2认为张骁是一个爱理想且不擅长维护自己利益的人，这两年理想走了一定比例具备这两个特质的人，且近两年理想内部氛围一定程度有利于让具备这两个特质的人或主动或被动离开。 TOP2明确认为公众舆情对张骁的批评之声大部分是有失偏颇的。面向未来，理想2026年的关键节点是L系列改款市场反应，虽然TOP2认为张骁背了很多不该他背的锅，但企业发展过程中，锅究竟应该怎么分，分得是否合理不是一个很重要的事，重要的是能否有效解决用户需求，能否探索先进用户价值前进方向并执行。张骁离开本身本质既不增大也不降低理想实现这两点的概率。

因为现在有一批月底下线的车，正常排队的那批人不想要（他们有旧车置换，想拖到明年再开票，拿明年的置换补贴），但是这车拖到明年的话蔚来要多垫付1w5的购置税，所以为了这批车能在今年开票，需要找一些不需要等明年置换补贴的买家把车在今年开票领走。我觉得算双方互惠互利吧，一个省了成本，一个提早提车

小鹏X9增程贵得离谱！最贵小鹏坐实次旗舰 {:大哭02:}不知道是小鹏太飘还是何小鹏身边没有老实人了？ 小鹏还记得自己昨天的Max、Ultra、Robo规划吗？ 请问你昨天刚吹完技术今天就给全新“旗舰”就标配一颗图灵是啥意思（已经淘汰或者今年内淘汰）？ 就是说那2万纯粹的给两颗图灵芯片的差价，是为了证明自己的芯片很牛很值钱呢，还是为了逼用户当韭菜？ ————————————————————- 别扯什么配置升级： 1️⃣图灵芯片有了？有了，标配一个，今年淘汰（和13万的Mona M03同等水平） 2️⃣Ultra版有了？有了，明年淘汰（Robo版出了之后不知道Ultra版会怎样，Robotaxi是商用车，但Robo是一个乘用车智驾版本） 3️⃣几个电机？一个 4️⃣电机多大功率？210kw（比Mona M03稍微大一点） 5️⃣百公里多少？8s（比Mona M03稍微慢一点） 6️⃣HUD有了吗？有了，W-HUD（晚点找个借口说前风挡太斜） 7️⃣方向盘升级了吗？升了，手动调节（嗯，这个是什么借口，MPV都是司机开的？） 8️⃣音响升级了吗？升了，加钱选配 9️⃣皮质升级了吗？升了，加钱选配 🔟新内饰、外观颜色出了？出了，加钱选配 ————————————————————- 以上何小鹏只字未提。 {:捂脸02:}个人评价：至少，请在不加价的情况下取消Max版本、标配三图灵。

今天销售和我确认： 铂智7不是800v平台，还是400v平台，只有后驱。

极氪确实太牛逼了，要雄起了！ 老车主们再唱衰也没用，要雄起了！

理想 i6 疑似正在受到华为矩阵 kol 的造谣 如图 这些号用 i6 最低配欣旺达电池 断章取义造谣整个系列都是欣旺达电池 疑似是为 M7 上市 做准备 实际上 i6 这批工信部公布了三个车型 只有最低配是欣旺达 其他都是宁德时代 而且不一定是最终供应商 这些微博大 V 公开在评论区造谣 i6 只有欣旺达电池 各种拉踩欣旺达不好 理想你的舆情防守在哪里？

看完蔚來ES8和極氪9X的心得{:笑哭02:} 这周收到极氪销售的通知有9X展车可以看，就带着老婆一起来看了。 直接说跟ES8的对比吧 1. 外表：9X的漆面比ES8的质感更好，可以看到更多层次。车头整体非常霸气，不过个人觉得自己开有点怪。轮胎也比ES8霸气很多 2. 内饰：9X真的太多按键了，还有漆面烤漆太多，二排座位头上的握把处的氛围灯是塑料，很伤质感。椅子比ES8更加舒服，蓝色的部分很高级。门边的点缀有点太复杂了。 3. 影音：音响9X完胜，但二排电视是ES8完胜。第一排的双屏，副驾的部分感觉屏太靠左边了，副驾看起来有点累 剩下就等着试驾了，目前我跟老婆都比较偏向ES8，如果试驾没有太大问题的话，应该就会选ES8了。 目前ES8对于我而言，比较不能接受的就是音响和漆面。

来重庆参加鸿蒙智行尚界H5试驾活动是真刺激，从酒店停车场出来就开启智能驾驶辅助（搭载华为乾崑智驾ADS4.0），全程38公里直达停车场车位，真正的端到端体验。 ​ ​期间只有一次因为特殊情况，人工介入接管。因为前面从辅路并入主路进隧道，有远近两组红绿灯🚥，先是近处🚥变黄刹停，后远处红绿灯变绿（系统识别错）启动，人工介入后再次刹停。 ​ ​其他时间都是智驾辅助系统在开，挑战的是8D魔幻城市重庆的复杂道路系统，我坐在后排体验操稳和平顺性，感觉像老司机开车总体体验非常棒，期间经过各种路口和汇车，我都忍不住问是不是系统在开车，回答都是肯定的。 ​ ​尚界H5没有配备空悬但是我们试驾的这款顶配车型有CDC可变阻尼悬架（连续阻尼控制），可兼顾车辆“舒适性”和“驾控性”。我坐后排有三分之一时间在看手机，全程试乘体验平稳舒适没有晕车感。 ​ ​晚上，活动组办方还邀请我体验“夜驾重庆”，有鸿蒙智行技术打底，尚界H5果然是“真金不怕火炼”，专拣“硬骨头”来啃而且放手让媒体去实测体验，其实力真的对得起余总之前说过但现在却不敢说的那四个字。

刚刚公布的新车目录： 纯电目录: - 北京奔驰 CLA 300L，搭载 89 度电池包，CLTC续航866公里； - 问界M7纯电版，统一为97.644度电池包，续航里程635-710公里； - 吉利银河星耀8，67.8/79.1度电池，续航做到了600、690公里； - 极氪7X改款，75/103度电池包，对应续航里程为600-802公里； - 极氪001改款，95/103度电池包，续航里程为640-810公里； - 上通别克GL8 ENCASA，96度电池，续航601-632公里； ———————————— 插混/增程: - 享界S9T增程和问界M7增程也做到了平台化电池包，两款容量对照重量应该都是同一个； - 长城各大品牌陆续上插混，哈弗猛龙、坦克300/700这次目录中也看到了新版型； - 东风日产N6，是接下来日产上量的又一关键车型，N7月销已经破万，N6的任务也更大了； - 岚图品牌预计也会有动作，梦想家、追光L、泰山，梦想家上市之后就是追光L； - 吉利银河星耀8插混和纯电会一起上，插混电池包28.3度电池，续航161公里； - 极氪9X，电池容量为55.1/70度，纯电续航达到了220-302公里； - 领克 08焕新版这个会和07改款一起上，电池和星耀8同款28.3度，纯电续航130公里。