Ailian

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简介:喜欢小米,认可雷军,热爱努力的人

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保时捷租了中国车主的小米汽车拿去研究了,哈哈哈!!!美好的设计心有灵犀呀!

Ailian 点赞 4 评论 6

小米SU7的刹车皮,大家千万别拿去下赛道呀,尽管这台车很好开!

Ailian 点赞 3 评论 4

小米su7实体钥匙需要自己到车里匹配,很简单,根据app提示按住两个按钮就行,结果我死活匹配不上。客服发来一个拆解钥匙的视频,我拆开一看,钥匙里没有电池…… 原来在拿出钥匙以后,拿出装钥匙的一层,再拿出说明书,会露出最下面的一层,这一层有电池和另外一套蓝色钥匙外壳!大家一定要注意挖掘一下这个钥匙盒,别像我一样傻乎乎的直接跑下去匹配……

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Ailian 点赞 1 评论 1

维修小米SU7,大灯和翼子板的钣金费用,你觉得贵吗?

Ailian 点赞 5 评论 11

《车主必看!小米SU7所有模式详细介绍》 小米SU7有着非常丰富的驾驶模式选择🤩。最近看了不少试车内容,发现部分同学对这些模式有一些混淆,今天来梳理一下。 在功能定义和研发阶段,我们把所有驾驶模式分为四类,以Max版本为例: 1.「舒适」、「运动」、「运动+」三个主模式:覆盖从舒适通勤到运动性能的大多数使用场景,每一套都是精心打磨标定,倾注了VD老师们的心血; 2. 「个性1」、「个性2」两个自定义模式:为喜欢折腾的发烧友提供。9个可调项包含前后驱动分配、TC、ESC这些比较硬核的调节能力,可以实现丰富灵活的排列组合,目前最大可以创建10个自定义模式预设,并选择其中两个放到运动旋钮上实现快速切换(考虑到旋钮切换比较容易,出于安全TC和ESC都只露出最高三挡,完整档位放在大师模式)。默认提供「新手」、「经济」两个预设作为官方打样可以更换。所有自定义预设会跟随账号同步,很快我们也将OTA模式的分享和添加的能力,让大家可以互相分享快速导入。 3. 激进类驾驶模式:主要指「弹射模式」(S+或大师模式下同时深踩刹车油门踏板触发)、「Boost模式」(点按Boost按键触发)、「大师模式」(APP内开启大师模式调教后开启)、「漂移模式」(大师模式下的一套固定调校)这四个模式。他们体现了SU7的极致性能和出色的驾驶性,面向追求极致性能和专业驾驶用户,请大家使用时一定要确保安全!尤其是「大师模式」和「漂移模式」,因为可以将TC和ESC设置到更低档位,对控车能力有较高要求,请普通车主们不要轻易尝试!如果部分专业玩家需要进行赛道驾驶,也请一定先确保对车辆进行专业整备! 4. 特殊场景驾驶模式:主要指「雪地模式」和「超级省电模式」,在特殊场景状态下开启,除了特别的驾驶调教之外,还会有该工况下全车各域的其他功能配合(模式开启确认弹窗里会有列举)。 非Max版本的车型因为电机数量等硬件差异,在模式数量、可调项上相比Max有所减少,但是同样支持模式自定义、「Boost模式」和「弹射模式」,具有十足的可玩性。 至于车内其他如「洗车模式」、「救援模式」、「换胎模式」等服务模式,不在驾驶模式的范畴内,用于一些特定的用车场景,开启后大屏右上角会有胶囊Label展示,仪表不会像驾驶模式们一样有所变化,这也是一个区分驾驶模式和服务模式的方法。

Ailian 点赞 9 评论 2

还是这里火呀,这么多人提车了!

Ailian 点赞 5 评论 5

告诉大家如何进入小米su7车机的工程模式… 打开车机的版本信息页,连续触摸5次序列号,就能进入工程模式了,各种测试和调取信息。比如Wi-Fi AP扫描测试、Wi-Fi地址测试、GPS测试、相机测试等等… 在【参数与信息】页面下,连续点击【Android 版本号】能看到系统基于安卓12的系统,和小米平板基本一样。 自带应用有很大的优化空间,如果能找到开发者模式…呃…以数码粉丝的实力,应该距离root不远了…@像吴向宇又像风 @漯河小宁 @人称许师傅 @speeters @大梦_

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Ailian 点赞 4 评论 8

我有几个车主朋友,提了小米SU7后,感觉HUD面积很大,但清晰度不是很高,想问问其他车主有没有类似的现象?

Ailian 点赞 1 评论 12

小米SU7单车成本拆解——证券公司拆解结果。

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Ailian 点赞 6 评论 14

估计100%的车主不知道,原来小米SU7这个东西是这么用的!

Ailian 点赞 10 评论 11

小米汽车部大架构

Ailian 点赞 2

小米 vs 极氪001,再次全胜!! 极氪怎么说?

Ailian 点赞 5 评论 7
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