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禾赛科技技术日专访环节
1、机器人和飞行汽车对激光雷达的需求有何不同？
A：除汽车以外，他们用的更多的是机械式旋转激光雷达，例如无人清扫车和物流小车。在机器人进入我们生活后，如何在工作中不伤到人是不可被忽视的，我的畅想是以后的机器人会在身体各个部分装上体积很小的激光雷达，不用考虑探测距离而是重视探测精度，避免与障碍物以及人类发生碰撞冲突。
而对于飞行汽车来说，激光雷达也是一个安全下限，例如对树枝和高压线等障碍物的探测与避让。
2、激光雷达产品售价快速下探对产品毛利的影响？
A：我们的产品从最早的几万美金降到现在几百美金，从 AT128 到 ATX 这些产品可以看到，我们会先考虑市场的量，去合理的考虑成本，禾赛最坚定的降本方法，是靠创新与垂直整合，而不是靠加量和压榨供应商。
在国内市场还是要卷，不能保持超额的毛利，只能说保持一个合理的毛利。海外市场方面我们考虑的是非汽车的市场，只考虑性能而不是量，所以能保持一个更好的毛利水平。
3、禾赛未来的发展方向？
A：技术在未来都是看起来差不多的，随着应用的普及，从技术演进角度讲，我们把大行业发展方向摸清后，大家的发展形势和技术路径都是差不多的。
我们期望激光雷达能成为安全带、安全气囊这类的安全部件，让大家不去关注它的显性指标，期望激光雷达会上量、会降本。
4、禾赛的出海：海外产品的区别是什么？
A：我们主要是和海外的部分高端品牌去合作，比如我们在德国出货，德国人对产品性能的要求是和国内不一样的，例如德国有些高速不限速，所以他们需要的硬件性能也就更高，我们去做的成本也很高。
5、ETX 和 FTX 激光雷达是什么？
A：ETX 激光雷达是技术指标更高，主要是服务于未来 L3 级别智驾的产品；FTX 则是固态的补盲激光雷达。
6、有没有考虑自己下场做机器人？
A：我们主要是还是一个底层的技术公司，我们为激光雷达行业去做整合包括我们做自研芯片，我们是逐步把零部件自研化，我们这样的公司最好的天然业务是支持各家，而不是自己下场，这也解释了我们为什么没有去造车~
7、禾赛对于机器人端激光雷达市场的考量？
A：机器人和汽车是不一样的，汽车是老百姓都会有需求的交通工具，它的量是很大的，并且市场和商业价值都相当成熟。而机器人不是一个大家天然去买的产品，机器人在 AI 实现之前，我认为大概率是一个探索科学边界的产品，商业化还没有完全到来。所以我们还是在车端把产品做好，机器人端是我们配合去探索科学边界如何把功能性实现、安全性实现。
最后编辑于 · 2025-11-24
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