楊杨得亿KL88
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蔚来租电模式初具雏形，今后可能会是绝杀
23年购买ES6的时候，压根不想了解BaaS租电模式，原因有几个:
①当时车辆购置税全免。
②换电站有点少。
③没想到新能源车更新换代那么快。
现在可不一样了，还有一个多月车辆购置税减免从3万降到1.5万了，BaaS租电车价立减10.8万元，这不只是降低购车门槛，也省了税费。
新的租电逻辑是“买大租小”，标配100度大电池，租电减的多。降级小电池（75度），租金付的少（728元）。
BaaS租电购车，电池出问题了，走蔚来的保险，一年后可以随时转买断。但买断的车，永远不可能升级回BaaS。不论是买断还是BaaS，因为换电站的存在，会主动淘汰衰减过多的电池，车电分离形成了事实上的不惧电池衰减，而且BaaS灵活性更高，下次换车我肯定也是BaaS开局了。
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