飞机先生
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和大家聊聊领克 08 智驾的变化！
昨天聊完雷神混动。今天和大家聊聊千里浩瀚。今年吉利智驾其实也算是一次大反转的一年。最近在体验领克 08 上的 H7 方案，有了一个比较明显的升级。
这里和大家分享下背景。
今年吉利年初完成了千里科技的更名，由印奇负责。印奇之前也是旷视的联创，当时也是清华的姚班，后面主攻感知方向，也进入了 AI 的赛道。
所以千里科技和吉利的关系，更像华为和引望的关系。千里科技可以引入其他车企作为股东，印奇、吉利到奔驰都有参与。
千里科技下的千里浩瀚则对应了华为乾崑的体系。不仅只有智驾，其实也包括车机等等，比如现在吉利对应的 Flyme 也开始独立供给红旗、smart，后面还有奔驰的油车。
千里智驾就是对应的乾崑智驾，华为有 ADS 4 等，千里智驾现在有几个梯度，比如 H5 H7 两个主流，9X 也是首个 H9 方案。
这次领克 08 07 都用了 H7 的方案，这个方案在整个吉利体系上应该最重要的一个，因为算是目前非新势力车企真正自研的一套系统，在很多车企没跑出来的前提下，H7 反而代表吉利自研的第一枪，同时 H7 H9 也有众多大佬，比如王军、陈奇都是前华为人。
而 08 也算是台州宣言后在智能化变化上最有代表性的一个，通过整合后包括在高阶智驾、Flmye Auto 2 的升级，现在看都形成一个比较完整的形态。
体验看，像面对完全改变道路的施工路段、复杂路口、环岛再到两轮车、行人博弈，整体都做的不错。看出从选路的推理能力、加减速舒适性和人车博弈，都有体系化的升级，属于今年又跑进决赛圈的选手！
02:46
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