#1个小鹏车主的最真实感受 提车11个月了，自提小鹏P7+以后，就有同事、朋友开始来问我这个车怎么样。借此机会一并分享或者吐槽一个车主最真实的看法吧。 看完买不买，下一辆怎么买算看自己。 作为一名有良知的人，作为一名律师，我不敢保证句句客观，我只能保证我句句属实。以事实为依据，以法律为准绳。 11个月，其中累计有将近一个月时间在售后（至于为什么在售后，说来话长)。 相当于开了10个月，目前开了12400公里+,辅助驾驶里程7000+，大概在55%以上的水平。 我的配置是615长续航max。 1.总评。 除去换方向机、换动力电池的问题让人糟心，整体这个车开起来还行，驾驶感受比较一般，但家用取向，就这吧。因为是油车过来的，所以那些响（群友说有些是不正常的)对我来说影响不大。 虽然车大很不灵活，方向盘因为是异形的，到现在都还适应不了（很多新能源都这个球样，我就纳闷了，那些产品经理真的有认真去开一开车么）。 2.外观。 除了前脸比较平庸（但对比他的6啊7啊，也就不那么了），整体还是不错的。我老婆就是被门店灯光下的银色吸引了。银色很不错。 3.底盘和做工。 前面说了，家用取向，底盘是真的不怎么地。但勉勉强强吧。无所谓了。 做工的话，不好评价。反正我接触过那么多车，它不说第一，“第二”还是没问题的（大家知道是什么问题，门缝真的太大了，想不通，这不是刚做车的企业啊） 3.三电。 我一直都是1-2周满充状态。哪怕没有家充。 快充都是在小鹏或合作桩。自从合作桩只能到98%，我就没去过了。 三电最重要的是，续航。 （我一直以为是我的脚法问题）。 先说最高峰，最高峰404.4公里。还剩19公里。 有且只有一次。 满打满算423.4续航达成率68.85%，因为有高速的原因，我觉得还ok(这是3月份的成绩，有且只有1次。这时候我觉得还ok。虽然在此之前我都350左右，但这次让我有了信心，群里面随随便便400+，450 460，大电池就不说了550+都很多。。 稳态300-350之间。 最低的话就300不到200多了。 我真的，我一直以为是我的问题，因为我从提车到现在除了上400一次，一直都差不多是这样的续航。直到我10月份发现平路缓慢开着开着wltp突然少15公里，充电93%，下一秒突然到100%。 我才怀疑电池有问题，结果售后告诉我电池真的有问题。 这才多久，今天是到90%跳91%，马上跳100%。 算上今天，也才不到11个月啊。是不是很早就有问题了。 我从252公里开始真正监测，最终续航达成率是34.9%。这什么概念。我甚至空调都只开了我驾驶位的左侧。 4.质量。 不说别人，不说其他。 我换了方向机，马上要换动力电池了。 如果这还有人说这个车好我只能祝好。 正如此前方向机问题央视还没爆出来之前，别人问我方向机是不是真的，我说我不做评价，只能说我确实换了。 再到这次不知道什么时候坏的动力电池。 大哥，这是新能源车啊。这是纯电车啊。电池意味着什么不言而喻吧。 用什么牌子不重要，重要的是不能几个月就坏了啊。 而从头到尾，小鹏没有任何表示，甚至我跟售后反馈申请积分，多少无所谓，只要个态度。（说实话，我不差这几个积分，我甚至都懒得说，只是群友说，电池问题，真的很严重，要说一下） 售后反馈了也没用。只能申请代步积分，但代步积分是本身就是消费者的权益啊（之前甚至修了1个多星期都没申请）。 别人开400多，我开200多300多，充进的电不是钱么，去充电多花费的时间精力不值钱么。 而这，特么连个1000 2000积分都没表示，啊呸，我差这个么。 特么的换个方向机贬值就不说了，换过电池的车，二手得贬值多少！！！群友说这相当于油车换了发动机！ 特别是我今天去官方充完电，17点40分充满，后台54分还提醒我要充满，我真是忍不住跟鹏管家爆粗了。啥 币啊。 5.辅助驾驶。 整体可用。切换无图后不可用，高速更是只要你不留神，马上撞护栏给你看。 最新版本回到可用状态。上线的“人机共驾”的功能，让城区和高速变成了真正可用，不会一接管马上退出，那样体验感是完全不一样。 骂他煞笔和傻呀（然后自己接管）就是这个功能的区别。 但不要相信车企的吹牛皮，在他吹T0,真端到端的时候，我开辅助驾驶撞了单位的护栏（他提前拐了），但L2阶段，驾驶员全责，这个怪不了车企，只能怪自己煞笔，听它吹牛皮。还信了。 PS:就这样，周二电池到了，我只希望，换完电池以后，续航能稳态400。 至于其他的，与我无关。