@新出行同学 写的这个月销量点评挺不错的，有贺总小作文那味儿了，感兴趣的同学可以看看。 至于说到的“小鹏高端化”这个话题，我有些自己的想法。 其实我觉得“高端化”虽然可能算不上伪命题，但我认为很多人还是不要太在意这个东西，不要被它束缚住。之前雷军和小米就有点被“高端化”束缚住了。 在我的理解中认为，高端化不是产品做成堆料旗舰，也不是价格卖到高价就是高端。其实高端和这些的关系不大，它更多关乎的是情绪价值，是品味，是审美，是气质，甚至是个人偏好（千金难买爷喜欢），是这些“摸不着，看不着”的东西。 大家想一下我们印象中或者自己喜欢的那些高端品牌，我们买它真的是因为它的产品各项配置、参数都是第一，是因为它的价格有多高吗？不是的，这些只是产品的外在特性而已，我们真正喜欢的是那些其他的品牌和产品提供不了的东西。或许是情绪价值，或许是使用它（或里面的内容）时的独特的个性的体验，也或许仅仅是一种个人的品味、审美和偏好而已。 而这些东西是一家公司在做企业、产品和品牌伊始，就刻在基因和骨子里的，很难改变。就像一个人很难改变他自己的性格、气质、审美、偏好一样。其实做产品/企业/品牌和做人有很多的共通之处。 好，再来说说小米。雷总很多年前就在喊小米要冲高端，结果好些年都不成功。转机发生在什么时候？有两个典型事件：一是小米汽车（SU7）上市并爆火，连带拉升整个小米的知名度和品牌形象；还有一个小一点的事件，就是自研的澎湃芯片，提升了小米品牌的硬科技含量。当然后续还有更多的小事件，比如su7u纽北刷圈，这里就不一一说了。小米手机在此期间数字系列销量创新高，均价也很高。 但是这就说明小米的高端化成功了吗？如果按照小米或雷总的标准，他们的高端化是成功的。但是对于大部分国人来说，一提到小米，你的第一印象是什么？是高端、牛逼吗？或许有些人是吧，但是我相信对于大多数人来说不是，第一印象是“火”、是“流量”，如果换个更贴切的词就是：“网红”。 可是现在“网红”并不是一个很正面的词，再加上小米今年出的几起事故，这种印象更会被加强。因为“网红”就是那种围观者无感甚至有些负面印象，但是有很多粉丝疯狂喜欢的人/事物。这就是流量本身带来的的正反面作用，当事人也会被它裹挟，但这也是当事人（雷总和小米）一部分主动选择和作为的结果。 好了，关于雷总和小米就不继续多说了，关于他们可以有很多可探讨可研究的话题，也有很多对他们研究很深很透彻的人，比如老编辑，我就不班门弄斧了。不管怎样，雷军和小米都是一个值得被深度研究的极具代表性的中国制造业和商业史的案例，他们也会被写到中国甚至世界汽车史当中。 终于要说到小鹏了。我的看法很简单，不要被“高端化”这个东西束缚住，做自己就好，做自己擅长的东西就好。你把产品做好了，技术做牛逼了，喜欢你的人自然会来靠近你，买你的产品。 就像小鹏最近发布的人形机器人，不管是起初的质疑还是后来被迫的自证，都让人看到了小鹏更真实的一面，也更高科技的一面，小鹏的品牌形象也在无形中被改变了，这个改变中拔高、正面的用户印象会更多一些，自然会吸引更多的人喜欢和支持小鹏。这些人现在不一定是小鹏的目标用户，但是一旦他未来有需求的时候，小鹏的产品，不管是车还是未来的机器人也好，他都一定会优先考虑的。 至于G01，把高端化的任务放到它身上更是大可不必。前面说过了，高端化不是靠一款或几款产品达到的，而且也不需要去刻意追求它。做一个务实、科技先锋、颜值派的品牌，也没什么不好的，小鹏自己舒服，目标用户也喜欢，这多好呀。 所以什么高不高端的，不重要。 有人喜欢你，愿意为你的产品买单，才重要。