Loco
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务实与惊喜并存：全新ES8试驾体验
感谢FL百忙中安排的试驾机会，也是终于有机会开上了。车友群里好评如潮，加上之前试驾过L90，对这款车期待颇高。
动态表现上，ES8加速确实惊艳。三排座椅的车能进3秒俱乐部实属难得，任何模式下深踩油门都能全力输出。油门前段线性，急加速时抬头感不明显，舒适性很好。
悬架调校出色。舒适模式下，超软和标准模式差异明显，超软过滤颠簸更彻底，标准模式路感处理还能更好。转弯支撑性强，侧倾控制到位。敏捷掉头功能让人惊喜，通过电子控制实现小半径转弯，十分流畅，只有5.7m。要知道我的ET7比ES8短10+cm，但转弯半径是6.2m。
制动舒适性值得称赞。踏板线性，急刹点头现象轻微，红绿灯前半刹车状态很顺滑。高速隔音优秀，车内几乎听不到喇叭声，胎噪和风噪都控制得很好。视野补盲功能很贴心，开门和打转向灯时有视频提示，HUD显示尤其友好。
当然也有小不足：HUD亮度可更柔和、部分应用操作逻辑可优化、后排屏幕设计可优化，好在软件部分都可以通过OTA解决。但总体来看，ES8优势突出——冰箱、彩电、大沙发、大电池、空悬等配置齐全，就同级对比来说，称得上是物超所值。
最后编辑于 · 2025-11-05
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