小白同学
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今天比亚迪汉 DM-i/DM-p 正式公布了预售价格，DM-i 的价格区间是 21.68-29.28 万元；DM-p 的价格是 32.28 万元，随着这个价格的出现很多人第一反应是“比亚迪飘了，这价格太高了”。
事实又是怎么样呢？小白同学简单和大家聊一聊。
首先是 DM-i 的价格，要知道汉是比亚迪目前的旗舰轿车，现款在售的汉DM 是基于 DM3.0 打造的，但它的售价区间是在22.28-24.28 万元，DM-i 的预售价是 21.68 万元起，所以也在情理之中。
在这个预售价之下，其实汉 DM-i 的配置也有所升级，即使是入门版的汉 DM-i 也是有 18.3kWh 电池带来的 NEDC 121km 的纯电续航、40kW 直流快充（无需转接头）、6kW 外放电、5G、副驾老板键、主驾腰脱、膝部气囊、后排座椅气囊。
这些配置在相似售价的唐 DM-i 上是没有的，也就是说汉 DM-i 在比唐 DM-i 112km 尊贵型版本贵 1.1 万元的情况下多出来上面这几项配置。
因此，在汉 DM-i 的起售价方面，比亚迪这一次的策略是给更多的配置，价格才会有提升，而这个配置也属于比较有性价比的几个配置。
其次就是长续航版本的 DM-i 车型为什么比 DM-i 标准续航版贵了 5.6 万元。直接看配置差异；
1、长续航版用的是 37.5kWh 电池组，比标准续航的 18.3kWh 多出了 19.2 度电，快充功率 80kW，这个挺费钱的；
2、悬架，DM-i 长续航版本用的是前铝合金摆臂/转向节悬架和后铝合金牵引臂/控制臂/转向节悬架；
3、其它配置，包括 W-HUD、热泵空调、DMS 驾驶员检测，除此之外还有多项辅助驾驶功能。
因此，这也是为什么 DM-i 长续航贵了 5.6 万元左右的原因，19.2kWh 电池就是一笔不小的费用。
最后就是 DM-p 了，汉DM-p四驱旗舰型32.28 预售价比汉DM-i旗舰型 29.28 万元的预售价贵了 3万元。这三万元分别是；
1、后桥多一个 200kW 的驱动电机，DM-i 都是两驱，DM-p 是四驱，而且 0-100km/h 加速是 3.7s；
2、DM-p 专属的 Disus 智能电控主动悬架；
3、多出布雷博卡钳、后排中央液晶屏、后排座椅通风加热、香氛系统和方向盘加热灯配置。
所以这三万元的差价则是多在了性能和豪华配置上，这也是定价背后的原理。
综合来看，这一次汉 DM 的定价更多还是基于配置升级做的调整。而且很多配置的出现也确实符合以前比亚迪用户的需求，包括方向盘加热、W-HUD、纯电长续航等等，而这些新配置的出现一定意味着价格的适时调整。
当然了，具体最后价格如何我们还是要看上市公布的价格，毕竟现在还是一个预售价格的阶段。
最后编辑于 · 2022-03-19
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