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和大家深度聊聊 从蔚来 100 度电池包看蔚来的布局: 一、蔚来说标配 100 度是怎么回事? 很多同学以为标配 100 度,就只能选择 1128 元每月的租赁费用。 实际上蔚来这次只要你选择 BaaS,就统一先减去 10.8 万的电池包费用,无论是 75 度还是 100 度。 选择 BaaS 后,75 度和 100 度两种电池包可以自由租赁。月租费用不变,也就是 1128 元/月,和 728 年/月。但如果想买断,现在只能买断 100 度。 所以这个组合上,电池减去 10.8 万+月租 728 元,是最划算的组合,所以电池仓里的 75 度肯定也不会降低。这也是蔚来的一个引导,让用户多 BaaS ,蔚来也给出诚意。 因为入门价打到了历史最低,比如: ET5/ET5T 入门是 19 万。 ES6 入门是 23 万。 而且这个价格上的配置,也是“增配不增价”,明天我们再出一个一图和大家分享。 二、那蔚来为什么这么做? 1、首先猜想蔚来 ES8。 这应该是最好猜的。之前和大家做的猜想是三代平台的车型,未来都是标配100度。 但是三代平台还有没有小电池?我觉得还是会有,但是模式还是参考目前二代的思路,100 度大电池标配,75 度电池后面只是提供 BaaS 选装了。 也就是大电池负责降低大家入手 ES8 的价格,75 度提供轻量化租赁成本,这也是三代平台的思路。 所以我觉得这次 ES8 还有个大招,就是 BaaS 后入门价格可能会拉到 2 开头,但是大家每月费用也可以是 728 元每月,这个组合从 ES8 看,效益是最大化的。 2、蔚来价格谱系的调整。 从目前 ES8 看,8 系的价格回落到 40 万的区间。5566 目前也是对应的下调,在不改变价格体系下,用 BaaS 调价,是一个极为聪明的选择。 其次蔚来的指引是通过两次降价,也就是 100 度电池包官降+BaaS后再官降,通过两次降价,让 5566 的价格 BaaS 后回到 20 万级。 比如 ET5 原先的 100 度买断是 35.6 万,现在两次调整后 100 度的 BaaS 后最终价格只要 19 万,而且可以选 728 每月的 75 度电池的租赁费用。 而大家不知道有没有发现,整体调价后 ES8 的价格目前也在刻意和 6 系接近,从而短期先“放弃” 7 系,这个短期组合看,5566+8 是接下来一年中蔚来的核心矩阵,让 8 系更值,让 6 系更入门。 3、从蔚来调价看 BaaS ,还有很多招。 这次蔚来全系标配 100 度后,给蔚来产品声量的提升,标配 100 度。但 BaaS 的灵活性可以让用户不付出更高的月租成本,这反而是大家能够接受 BaaS 的一种方式。 加上蔚来有意“封锁” 75 度的买断,也有这方面的引导。 乐道给出的经验是 60 度的电池是有用户有需求再开放,这比原本标配 60 度再选择 85 度是完全两种不一样的感受。 调整后,电池仓的电池和用户的换电体验在内都没有影响,整个换电体系、运营都没有变化。 在新蔚来的当下, 我们不仅会看到蔚来产品的变化,从空间、纯电到智能交互的新思考,而换电和 BaaS 体系也跟随着时代需求和成本的变化而优化,这也是之前和大家分享的,蔚来正在做的,是一场体系化的变革。
最后编辑于 · 2025-09-02
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