《到半山腰了 评测这次乐道L90的营销打法》 今天早上,新出行乐道社区有一个叫@高叔 的网友发了一篇,说L90是蔚来历史上最成功的营销案例,我个人不太认同这个说法,这才哪到哪儿呢?他起了这个头,也引发了我一些思考,在产品还没上市就分析营销打法,这有点乱来,但我这次想乱来一次,就独家在这里聊几句: 1:这次L90的营销策略的大背景,其实是两个团队的交接和过度。 从当时的艾铁成团队过度到现在的沈斐团队。 我参加了多次L90的早期评审,最早的时候还是艾铁成团队组织的,比较早期,那时候还存在60度电池要不要上的争论,到后期,就到了新团队这边,这是一个大的背景,我觉得也需要大家了解。 2:这次乐道L90的传播周期非常长,从年头到现在的7月,到上市交付的8月。 其实是不太有利的,现在华为小米们都是两个会,有些甚至一个会,节奏非常快,有利于订单和用户的冲动决策。但L90的背景还是比较复杂,又经历了团队的巨变和L60销量的滑铁卢事件,包括蔚来面临的巨大舆论压力,准备时间长一些,我觉得也不是坏事,问题想清楚,格局才能真正打开。 3:蔚来的所有问题,我现在认为,都需要李斌自己内心打开和认定。 其他任何人都不能取代李斌的思想决策,这一点和小米有点类似,和其他任何一家都不太一样,在蔚来情况好的时候,大家都不那么愿意去和老板意见相左,人之常情,我当年在老东家也是。但蔚来到了现在这个生死攸关的当口,除了李斌自己有更多的思考外,内外部敢于说话的声音,我觉得是明显高于往年的,这在L90这台车上的很多改变,能窥视到这一点,而这些是参加多少次车友会聚会喝酒跳舞唱歌所带不来的,是认识多少蔚来铁杆粉丝发自内心认同蔚来的人所带不来的。 涟漪所带来的,都是圆心发出来的水纹,而现在的蔚来,更需要涟漪外的波光粼粼。 4:这次L90的整体营销打法,整体来看,有几个好的地方。 首先是强势捆绑了理想i8,从纯电大六座SUV的角度来看,这个捆绑非常合情合理,市场上现在真正卖的,也就他们俩。i8从电池度数芯片激光雷达配置来看,参考L8的价格,应该是一个30万以上的车型,捆绑比自己贵好几万的车,好处多多。 第二是抛弃了换电这个老玩具,而选择了“电开电关超大前备箱”这个新玩具作为这台车的起始卖点宣传,虽然宣传的时间长了一点,中间官图也出了一些无厘头的宣传照,但不可否认的是,这个卖点深入人心了,且后面很多车企会跟进,一旦跟进,这个开山鼻祖(忽略一下lucid)的印象就烙下了。 第三是每一次对手出牌,乐道都有比较好的跟牌。其实很多理想粉心中,都有一个愿望,就是理想能出一个L9样子的纯电车,没想到理想没做乐道做了。外观更容易被大众接受,内饰的质感在L60大家觉得还是廉价的基础上,大大升级了一把,CMF很蔚来了。第三排空间和用料也是比较领先于同级别车的。而且6人10箱,第三排放到最倒情况下的行李空间,这些东西对手还真的不太好回击。 第四是自身的短板也正好遇上了一个还不错的时机。智驾硬件但orin是这台车算最大的痛了,但现在全社会智驾热度降低的同时,李斌也承诺在L90上也会有蔚来世界模型的蒸馏方案落地,这基本就打消了买这台车的人的智驾顾虑了,至少现有的范围内是OK可接受的了,要更先锋的少数极客,那就自然会去选其他更牛的芯片车了。 第五就是市场上已经验证过的好方法,对销量有利的方式,这次乐道都做到了,无论是到店车型,到店宣传,核心媒体送车测试,大V的传播,提前用户的沟通,到店试驾的准备,提前SOP的囤车,核心卖点的梳理等等。现在新能源车的传播是开卷考试,不是闭卷,关键是决策者是否重视,是否知道什么是标准答案,是否愿意按着标准答案写。 更何况,这是一台有着换电能力的,5-6-7座皆有的车。 5:半场开香槟的人是最愚蠢的,L90还需要做好的几个地方。 定价,定价,永远是定价。 在预售价大家都叫好的情况下,有一个更激动人心的价格,特别是非最低配的价格,L90不出意外的话,应该会有一个非空悬的低配,这个低配应该还会有一些其他的舒适性配置没有,而现在大家拍手叫好的价格,心中对应的除了85度电池外,其实还有他们在官图里看到的所有牛B配置,到时候的落差,官方需要警惕。SKU的设置,不能太过分。 交付,交付,蔚来拉垮的永远是交付。 老天爷曾经给了李斌2次牛B的机会,一次是ET5,一次是L60,但他都和周星驰一样,错过了。现在又有再来一次的机会,我希望别要大家等一万年。L90 SOP的时间已经过了,7月底应该可以囤积几千台车,同时8月还可以生产几千台。蔚来终于肯囤车了,泪流满面,但细节也需要把握,比如官图里展示的车,@拉面师傅Design 奋笔疾书呼吁,为什么没有白色?提前囤的车的参数是否和用户最想要的对应?这些都需要细究。 8月1日开始交付,完整一个月的交付数字,我觉得理论上有理由接近1万台,这对于一个纯电六座大SUV来说,这是全行业历史最佳战绩了,没有之一。 就看沈斐了! 最后: 作为一个做了10年新能源车行业的媒体人,看着蔚小理等新势力一步步走到今天,我们没有任何的倾向性,做独立第三方的同时,内心深处又何尝不想这些努力认真做事的中年男人们,能更上一层楼。 当你成功时,一些人会比你先落泪......
最后编辑于 · 2025-07-16
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原来争论过60度要不要上

回复 贺磊事实已经证明了小电池+换电打不过增程,也打不过大电池+超充,还讨论什么

回复 哈鲁市场确实证明了,但增程市场的竞争也大,一个市场里20多台车,而换电+大电池超充的市场,竞争也小很多。

2025-07-16 回复 举报

回复 贺磊换电+大电池超充当前竞争没那么激烈是因为用户普遍对续航和补能的焦虑,导致这一块市场本身就很小。说白了,这一块的市场就是要从增程里面去抠出来的。相信贺总也给蔚来提过大电池+换电的模式,目前似乎也就NT3有机会走100/120度的配置了。

回复 贺磊所以60度电池是铁成团队决定的吗?

回复 贺磊这些激烈的争论的余韵,在L60卖了快一年仍在四处回荡

回复 行吃如果我告诉你,L60还激烈争论过要不要上单电机,你会不会哭。。。

2025-07-16 回复 举报

回复 贺磊这个倒还好,乐道还是要走量的我觉得,单电机我开的也不错

回复 贺磊那是真想往中高端做了,我乐意,但到底对蔚来发展来看好不好,我的眼光看不准

【乐道你这么搞宣传,迟早要出大问题!!!-哔哩哔哩】 https://b23.tv/QzqNHwm

回复 赵叔这个性质跟乐道不一样,乐道是比划空间的时候作假,一二三排是强关联,理想这个只是单纯展示空间,一二三排并不是强关联关系

回复 赵叔没看出来是什么问题

前几天我就发帖子说了,但有些死忠粉不理性直接怼我。我并没有l90空间不大,只是没必要造假

L90是蔚来能不能盈利的最后一张牌!李斌手里没牌了,总不能指望年销量七八千的es8盈利吧? 而理想i8也是理想纯电战略能不能翻身的关键,败了只能用i6和特斯拉小米打胜算不大的比赛,所以蔚来和理想两家这次是6座纯电suv的晋级赛,看谁拳头硬吧

我觉得你这两个点都不太成立,蔚来的盈利不是靠一台车,是靠整个公司成本收入体系,甚至成本比收入更重要。理想i8我一直觉得是虚拳,真正的狠手在两个月之后的i6。

2025-07-16 回复 举报

回复 贺磊我觉得i8比i6更容易成功

回复 乐盜是陪太子读书的产品那就看你如何定义成功了,如果按销量,我个人觉得还是不太可能,哪怕是理想内部目标也是。

2025-07-16 回复 举报

回复 贺磊我看到i8的定价我知道i8凉了

乐道产品的利润率,根本不能支撑蔚来盈利,乐道更多是销量的提振,和引流的作用。蔚来公司的核心还得靠蔚来品牌的销量。下半年的es8才是蔚来的生死产品。

你那个帖子我今天看到了,很有勇气,虽然被打几次脸了,还敢勇敢预测

回复 行吃乐道才出一款车卖的一塌糊涂怎么打我几次脸?用你的嘴打的?

回复 乐盜是陪太子读书的产品乐道卖的也算不上一塌糊涂吧,就是没爆而已,月销5000,中规中矩吧。

乐道不是和银河M9同档次的吗?

回复 时间的好朋友不相信去看看呀?成年人了

回复 XCXwrs去你的👎。这玩意就是深蓝S09的水平,一天到晚和i8蹭。真恶心。

回复 时间的好朋友抽时间看个车不难,质感真的不错,没调查就没有发言权。

回复 卡卡西西有L60在,能有啥区别。看你们一天到晚蹭蹭蹭,烦透了。订单又爆了?

回复 时间的好朋友怎么一点就炸,确实是不相信就去看看,看看又不要钱这是去乐道店,不是去宾利,总不至于不敢去吧

回复 andy991哎呀,啥破车我才懒得去呢,搞得好高级一样。就你们一天到晚自hi。一天到晚坐前备箱里,哈哈哈

回复 时间的好朋友怎么开极氪的舔起理想来了

我一个极越07车主,很想买乐道l90,老天爷会不会再跟我开一次同样的玩笑?

送你句话 斌子不是老板

回复 orion夏一平也不是老板

这个你放心,蔚来一定有人接盘

还在整天营销,L90的营销好吗? 产品力到位自然水涨船高,这么大的车,冰箱彩电大沙发,baas19万,这是什么逆天价格。不管baas是不是终身贷,在传播的时候很多用户就以为是19万起了。除了智驾产品没啥缺陷

L60阉割太多了,麦弗逊、 60°电,最大的问题是李斌自己说不能进牛屋,被逮住攻击安贫乐道、低人一等,加上交付问题,都是自己作的。20万,人家加个1-2万就能上极氪7X 智己LS6 阿维塔07,L60产品力并不突出

回复 一棵菜看你怎么定义产品力,换电和大空间 非常满足我的需求 对于我产品力无敌

60的麦弗逊只是键盘值低,实际使用下来,带来的大空间的体感要比双插臂的操控这种虚无缥缈的东西来得直观得多,60最大的问题是标配电池小了,上大电池的话同价位又有更好的选择,所以在沈总上台,搞了一波降价以后,销量好了很多,算是找到了自己的细分市场

回复 老板来个水煮蛋得了 底盘是真的拉 侧倾太严重了 就是因为麦夫蒜 你能想想60的侧倾比商务车的d9侧倾都明显很多

看来还得是做自媒体,没流量纯发烧友、爱好者的分析,都不当回事

你得会两边吃 还得脸皮厚 不然干不了这行 哈哈哈

回复 orion脸皮薄,舔不了品牌,实话实说就会被各家无恼粉喷,影响心态了还影响主业,为了赚那点钱着实犯不着

回复 问题代言人哈哈 没错 我就佩服那些koc 心态是真好

原来是强势捆绑理想i8,我说怎么理想下面老有人说乐道好呢

i8说不定要比l90贵十多万呢吧 捆绑能出效果嘛

本来挺喜欢乐道的 但是发现它现在有点不走正道 蹭i8也就算了 老是拉踩 这就不地道了

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