马路判官史蒂芬
ET5
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大众！大众！大众！
大众真的实惨，大家细看图表，基本上绝大多数新势力的转换来源里都有10%+是来自于大众。一方面说明了油车时代大众确实在中国卖出了非凡的成绩，同时也说明年年挤牙膏的老油车路子已经留不住新时代的车主们了。
新势力里有两家内部老车主转换也占到大头的车企，分别是特斯拉和蔚来，买过了还会买，用户粘度高，说明用得好才是是真的好，不买一辆光靠脑补是真体验不到 。
我作为现任蔚来车主，不仅贡献了蔚来复购蔚来，当年也是贡献了从BMW到蔚来的转换。感觉从BBA转电车，如今可能更加百花齐放选择更多了，但是几年前来看市场上综合品牌、服务、调性、安全、质量的话，蔚来真的是很突出的选项，这次统计数据里蔚来也是唯一top5里包圆了BBA御三家的品牌，可惜保时捷车主基数不够多，否则高低也得加上。
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架构师 Lv.1
复购跟品牌成立时间也有关系
慵懒的水獭 Lv.2
XC60 RECHARGE
看出来了，除了特斯拉和蔚来（乐道）复购率都不高
前排沙发空着～
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