Nir呀
2025-05-24
ES8
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买新et5t就够了，没必要硬上su7
一年研发投入100多个亿，长期亏损，但月销寥寥…蔚来终于扛不住了，除了内部降本增效以外，车子也开始大幅优惠。这次推出的新et5和5t，大幅提升了配置，销售政策参考es6/ec6，租电+优惠完最低也能到20出头了，可以说在小米su7面前，还是有些优势的：
1. 争议比su7小。你可以尝鲜，可以特立独行，但没必要把自己放在舆论的风口浪尖上去烤。蔚来车主都知道，每天被人指指点点的日子没那么舒服。小米很好，祝su7/yu大卖。
2. 原创心里更踏实。汽车其实是仅次于房地产的个人资产，是财富和身份的象征。虽然我也认可su7/yu7的性价比，但从财富角度看，保时米，法拉米这样戏称，可不一定是褒义词。蔚来的原创，虽然烧钱多，但至少不会在这方面有太多困扰。
3. 蔚来的5比小米的7定位要高。编号上也能体现，这无关乎拉踩，而是品牌决定的。新et5全面拥抱国内市场后，配置和品质上都已经全面优于小米su7，确实更符合30w以电车的形象，而小米完成su7/yu7的打造后，更明智的做法是打造自己的5系，进军15-25w市场。
4. 蔚来给了更多车型选择。除了et5，同价位蔚来还给了5t这样的车型可以选，老实说touring系列的可玩性确实要比普通轿车高很多（行李箱，车边帐等等）。对于喜欢出去玩的车主，新5t再适合不过了。
听劝也好，转向也罢。蔚来的车，确实越来越容易卖了。
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