不要搞超充和换电的对立。 最近，比亚迪和鸿蒙智行都发布了自家的兆瓦级超充方案，进一步布局储能+超充。华为的兆瓦级超充，最大功率达1.5兆瓦，这数据相当炸裂，5分钟搞定一百度电池。比亚迪也不落下风，全域千伏高压架构，充电功率达到1兆瓦。   兆瓦超充代表了补能的一条技术路径，有可能成为终极答案；另一条技术路径就是换电，也在朝着补能的终极答案一路狂飙。   但两种技术路径是不冲突的，本质上都是给用户带去更好的补能体验，充得更快，跑得更远嘛。 说到换电大家都知道是蔚来，但充电布局最多的也是蔚来，已经在全国布局超过26000跟充电桩了，也有自己的750kw液冷超充桩，充电技术力也在线的哦，充电和换电都很努力。   不过我认为，换电的优势还是太大了，更有可能成为终极答案。换电不用下车的，冬天零下几十度，超充不可能不下车吧？厂家能不能给经常用超快充的电池做15年或者12年的质保？