飞机先生
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感觉蔚来 NT3.0 开始，整个品牌战略发生巨大的改变：
5.2 米+级 ES9、5.1 米+级的 ES8（原ES7改）还有就是 5 米级的 ES6，也有大 5 座/ 6 座/ 7 座，而且基本能猜到都是拿 ET9 现有的各项技术分开下放，保留三代平台的内饰氛围、座舱、冰箱彩电大沙发。
这个打法侧重点是降本。开始用一个平台化同时覆盖多个车型，和理想 L 系列基本一致，和之前的独立开发、多车型差异化的策略完全相反。
而 NT2.5 的 5566 改动显然不是核心，意味着对 5566 的战略改变，有点保留车型但不想拉低蔚来主品牌价格的味道，所以势必 5566 改款价格会有一定上升。结合如今的优惠力度看，反而推荐大家入手老款。
回到乐道，打法竟出奇的相似。
乐道分别对应买菜版的 L60、L80 和 L90 ，也对应 5 座到 6 座的需求，L90 也来到了 5.1 米级，基本共享一套主平台。
而乐道如今慢慢走进蔚来，要完成体系上的统一，整个蓝图就非常清晰了。
所以，现在看蔚来两年内整个战略调转 还是巨大的...
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