行吃
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小新发了个萤火虫访谈内容，逐条逐条说下想法
1、3月工信部，4月实车：
乐道车主闻到了熟悉的味道。大概意思就是展车不多也不全，又要到处跑着才能看完各种颜色内外饰。
真的让车主少点纠结吧我觉得…
2、新出行用户想摸实车：
我发现活动人员也不太开窍，就说回去申请，看能不能跟新出行一起办办活动，搞搞推广多好，店里有实车还用得着你说么。
3、标续420KM:
42度的电池，常规水准。
结合足够低的能耗420KM的话还算能看，对标的smart精灵1标续400km(49度)，宝马电mini450km(51度)
4、长续航：
看口风是没影子的事，实际不可能不规划，但前期肯定没有。
5、建站：
根据车主的分布来建站，正确的废话，最终行不行取决于效率，比如4月肯定就知道第一批用户在哪儿了，5月就能建起来，那是牛逼的。
6、900V 平台，车内空间：
之前确实是有人疑虑萤火虫是400V还是900V的，现在落实为900V，虽然并不一定意味着更快的充电速度，但900V平台的整体好处乐道车主们会更清楚些
至于空间我觉得不用担心，李斌自己也多次表态过他会经常开这个车(他身高180)
7、萤火虫的快充速度及换电站的预期：
我个人认为，萤火虫的前几批用户一定是要做前期几乎不能换电的心理预期的(个别大城市关键点位应该前期就会有)，包括其实蔚来目前的口风也是在给大家做心理铺设。
而充电速度更快则像是一种对少换电站的平衡。
8、萤火虫与牛屋：
萤火虫用户不可能不给进牛屋，这是我一开始就坚持的点。
做精品小车一个很重要的点就是做文化圈层(参考smart，mini，其在传统汽车品牌里应该是最爱搞车主文化的)，线下做出一个个有b格的，精致的活动，然后给到线上传播，给用户情绪价值以及鲜明的身份标签。
牛屋是个天然的好地方，不利用起来太可惜了。
什么，你说乐道？乐道车主都是有家庭的，没空去牛屋玩
9、访谈本身：
我很好奇，一个都快接近车上市的用户访谈活动怎么一张照片没有，为什么不抓住每次机会宣传一波呢？
这个时候还整秘密结社不太合适吧？
还是只是@小新同学 你没传上来？
10、创始版权益：
我觉得有，但到底是啥呢？
结合之前的问卷，个人盲猜是个性化内外饰
整体来说，这个访谈真就是访谈，以及非官方层面跟一些用户定向发布信息，估计也不会触达大部分用户，你蔚真是一如既往的爱玩神秘…
9、访谈本身：
我很好奇，一个都快接近车上市的用户访谈活动怎么一张照片没有，为什么不抓住每次机会宣传一波呢？
这个时候还整秘密结社不太合适吧？
还是只是@小新同学 你没传上来？
10、创始版权益：
我觉得有，但到底是啥呢？
结合之前的问卷，个人盲猜是个性化内外饰
整体来说，这个访谈真就是访谈，以及非官方层面跟一些用户定向发布信息，估计也不会触达大部分用户，你蔚真是一如既往的爱玩神秘…
最后编辑于 · 2025-02-17
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