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最近长时间使用小鹏 P7+ 的最新 5.5.0,更强化了一种慵懒的开车状态!而且是在市区里面开车的慵懒,习惯成自然……配上昨晚用手机记录的一段波澜不惊的开车录像聊聊感受: 注意,这段录像在 2025 年的今天已经属于比较闷的内容,但在一年前可能会令很多人眼前一亮,因为在很狭窄的市区道路在几台大货车的旁边钻来钻去,最后转过很不常规的两个大弯抵达 NGP 结束的终点,然后人手开上内部斜坡横路。 整个过程我都是毫不紧张的状态,用手指摸着方向盘慢条斯理状,因为从 SR 画面路线规划和车身距离保持等方面都晓得它走得很稳,钻来钻去也没钻错,所以也可以麻木慵懒看着它自己走。 如果在去年年初这段录像还很可能作为重要素材去剪个视频。但现在这种视频真是随手一大堆,剪都懒得剪,为了配合聊天的内容才附上来作为谈资。 还有一个更数据化的角度更能体现这个状态,我们可以看看图二、图三、图四 .... 等等。回想去年一趟行程智驾比例能超过 90% 属于津津乐道的,现在甚至稳态超过 95%,动不动就逼近 99%。而且不是偶尔,而是几乎每次都是 ……… 其中超过 100 公里的肯定都是跨城通勤,但分别包含大量两个城区的道路,特别是从广州出发,要离开广州也差不多耗掉一个小时。反正离开小区停车场就开启,一直开到目的地的停车场面前,管你是高速还是城区主干道还是小路,都是智驾,98% 的路程都是智驾搞定轻轻松松,慵慵懒懒坐到目的地。遇到它处理得不够好的地方也肯定会去接管一下,但那种情况比例很少。 懒一定要懒到极致,就等待后续车位到车位更为灵活好用的时候,可以把停车场闸机和高速收费站这种目前还得接管的地方都干掉。 最后,有个不能忽视的信息是这样能力的智驾已经是下放到 15 万元级别的车型上,而且还不需要额外购买服务的,只不过承担这个价位的 MONA M03 智驾版本得稍迟才交付而已,但这个信号其实是很强烈的。
04:31
最后编辑于 · 2025-01-15
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